公路桥梁伸缩缝装置老化跳车问题如何解决 良品

公路桥梁伸缩缝装置老化跳车问题如何解决 良品

公路桥梁伸缩缝处破坏，下沉，脱落，出现高差、错台，多数呈现中间低两边高，通称台阶。这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动，颠跛不适，严重的则使行车产生冲击，大幅度减速，有的甚至造成行车事故，广州－深圳－珠海高速公路使用较常用的板式橡胶缝，通车不到*年损坏达80%，修补后效果不佳，需要全部更换；山西大运公路全线大中桥伸缩缝装置到目前大部分已损坏更换，由于跳车严重桥两侧栏杆经常被撞毁。严重影响通车顺畅，影响公路桥梁的正常使用，不仅是我*存在此类问题，在*际上也是公路通病，为了清除台阶，防止和解决跳车，保持良好的路况，设计部门和施工单位采用了许多措施和方法，有关院校和科研单位，养护部门也立项从不同角度对跳车进行研究，公路部门每年都花费相当数量的资金进行维修和养护，因此对桥梁伸缩装置加以分析，进而提出防治措施和维修方法。
桥梁伸缩缝装置是桥梁上构的*部分，如果设计不当，安装质量低劣，缺乏科学和及时的养护，作为联接的伸缩缝就会容易损坏。首先是预留槽的过度段砼，施工缝周围砼破坏，继而锚固系统破坏，*后整个伸缩装置破坏而无法使用，影响桥梁的正常使用。
对目前常用桥梁伸缩装置而言，*般锚固在铺装层砼中，而桥梁铺装层*般8－15cm厚，由于砼厚度薄，体积小，加之预埋件的干扰，施工难度大，过渡段砼的锚固作用大打折扣，由于伸缩缝装置与砼之间物理力学性质不同，在车辆瞬间荷载重复作用下，弹性不*样，伸缩装置在反复动载震动下产生变形与砼脱离，*终全部破坏。
桥梁的设计、施工也影响伸缩缝装置的使用寿命，从设计上看，设计工程师算了桥梁的伸缩量却忽略了选型，往往对伸缩装置的性能了解不全面，忽视了伸缩装置的相应技术要求。施工方面，往往伸缩装置安装是桥梁施工的*后几道工序之*，为了竣工通车施工人员对这道细活难活疏忽大意，马虎施工，锚固钢筋东拉西焊，人为造成受力复杂不均，忽略温度和间距的关系，造成过松或过紧使橡胶脱出造成跳车。为了尽快通车，安装后，砼养护不够，没有达到强度就开放交通，致使过度段的锚固砼早期损坏，从而导致伸缩缝装置营运环境下降。养护不善，往往砼、碎石、泥土、垃圾等杂物塞满伸缩缝隙，不及时养护，清理伸缩缝装置里的杂物，使其失去了伸缩功能，受力挤坏，破损、脱落、松动，有的甚至引起周围桥面破坏，影响行车安全。
营运环境恶劣，车流量大，车载超重，车速快等也是引起伸缩缝损坏的*个原因。
总之桥梁伸缩缝损坏跳车的原因是多方面的，设计考虑不周，材料不良，施工管理不善，营运环境恶劣，养护不当等，诸多原因都可导致桥梁装置的损坏。