隧道边沟橡胶充气芯模（气囊内模）圆形排水边沟充气芯模厂家

      在我*的公路铁路隧道涵洞建设过程中，按照规范都需要在隧道的两侧设置排水边沟，由于隧道内施工空间有限，隧道排水边沟的设计采用现浇的方式进行。在长期的工程实践中，隧道边沟浇筑用内模具经历了几代的更新替换，*初的木模板、竹模板、钢模板由于材料先天的缺陷逐渐被市场淘汰，*种新型的橡胶充气芯模气囊内模具应运而生。

      隧道边沟橡胶充气芯模（气囊内模）克服了传统木模、钢模的使用寿命短，费工费时费力、成本高等缺点，得到了市场的认可。橡胶充气芯模采用两层天然橡胶*层抗拉帆布的复合型材料经过平板硫化机热压硫化而成，生产工艺简单，产品尺寸精度极高，周转次数能达到80-120次，极大的降低了工程成本。隧道边沟橡胶充气芯模可以按工程的需求定做相应的直径和长度，*般50米长度以内都可以生产，橡胶充气芯模长度不易过长，*般20-30米长度为*佳使用长度。隧道边沟气囊内模的常用型号有DN180,DN200,DN220,DN240,DN250,DN260,DN280,DN300,DN320,DN350,DN400,DN500,DN600mm等型号。

什么是充气芯模
    充气芯模是是*种可膨胀、收缩的柱形袋子，在桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件必备产品。可以有效的降低施工成本，加快施工进度。
    我公司是生产的充气芯模专业企业，充气芯模是以橡胶与纤维加强层硫化而制成的*种橡胶气囊，用气泵充入空气后，具有很高的抗张强度、弹性和气密性，充气芯模能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是*种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。
    充气芯模可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能。

充气芯模施工方法：

*、充气芯模入模

1、充气芯模入模前，必须在地面对充气芯模试充气，以检查充气芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的充气芯模完好无损，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。

2、 在板梁底部混凝土浇筑完毕后，充气芯模由绳牵引穿入钢筋笼内。充气芯模较大，用It卷扬机牵引，定滑轮导向。捆绑充气芯模须采用白棕绳，不得用钢丝绳直接接触气模，以免充气芯模损坏。

3、充气芯模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置，以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。

图1：空心板梁施工工艺流程图

4、 充气芯模长度比板梁长60cm，两端各长30cm，充气芯模就位充气后，才能保证与板梁端膜相交处拼缝的密实，以免造成在混凝土浇注过程中的跑浆、漏浆现象，给施工造成麻烦（如图2所示）。

二、充气芯模的固定

为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免充气芯模在浇注混凝土的过程中上浮，使用定位环箍钢筋进行固定，间距50cm，该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固，定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。

三、充气芯模充气

(1)在充气芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，充气芯模充气压力*般为0.027 MPa（但得对具体型号为充气压力）。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。

(2 )充气芯模充气时注意不得超压。

(3)充气芯模首次使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇注，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。

经现场测试，用6m3/min的空压机充气，每套充气芯模充气时间为15～20min，所需时间较短，对混凝土施工缝的形成影响较小。

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四、混凝土浇注

(1)由于本工程使用的高标号混凝土，因此在混凝土中掺入缓凝剂，初凝时间达到8h，从而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设充气芯模、绑扎板梁负筋等工序。
(2 )浇筑充气芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止充气芯模左右位移，振捣时不得触及充气芯模，以免造成损坏。

五、充气芯模拆模

(1)混凝土终凝后打开阀门放气，即可自板梁中抽出充气芯模。
(2)充气芯模抽取时间视水灰比及水泥标号、环境温度而定，施工时要随时观察，适时将充气芯模抽出。时间太早会导致上部混凝土下陷，造成混凝土质量缺陷。时间太晚则不易抽出，且造成充气芯模损坏。

*、产品简介：
 

     橡胶充气芯模是*种可膨胀、收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，当混凝土凝固以后，放出袋子中压缩空气，气囊即收缩，并可以从空腔中抽出芯模。它使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、地下道等构件，被广泛用于：工矿地基，公路桥梁，建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。

二、性能特点：
   

      1、设计科学合理应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时，省材。   

      2、有良好的耐老化性能，使用寿命长本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。  

    3、适用温度广泛在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。   

      4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。              5、施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。

三、施工方法:
  

     1 、使用前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。   2 、先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。   

     3 、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。   

     4 、异型芯模应交替充气直达规定压力。   

     5 、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。   

     6 、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。   

     7 、待混凝土终凝后，打开阀门放气，抽出芯模即可。（脱模时间根据施工情况自定）

四、保管与维修：
  

     A.芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置通风干燥处，不要触及油剂，酸，碱。   

     B.现场使用时避免尖锐硬物。   

     C.气囊每次脱模后，就立即用刷子（尼龙刷好）自来水清洗，除去表面混凝土以保持气囊表面清洁。   D．芯模如有漏气，封口胶片脱落时；可在需修补处用砂轮打磨，涂刷胶水覆盖胶片修补，纤维撕破处则以胶布覆盖修补。

桥梁用橡胶充气芯模设计科学合理应用橡胶充气芯模，予制或现场浇筑出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。
    桥梁用橡胶充气芯模有良好的耐老化性能，本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。适用温度广泛在-10℃～+130℃的范围内，材质没有变化。桥梁所用的橡胶充气芯模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
    桥梁所用的橡胶充气芯模施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境
桥梁橡胶充气芯模的使用方法及注意事项：
1，入模将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内、并使纵向接缝朝上。
2，充气芯模充气
  （1）打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门。
  （2）异型芯模应交替充气直到达到规定压力。
3，固定
（1）因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。
（2）*般ф250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。
4，浇筑混凝土
（1）浇筑混凝土的工艺与实心构造件基本相同。
（2）使用高频插入式振捣棒从两侧同时振捣，可防止芯模左右移动。