单组式d80型桥梁伸缩缝的设计样式详解

单组式d80型桥梁伸缩缝的设计样式详解

如下图所示，公路桥梁d80型桥梁伸缩缝装置的设计样式有很多种。主要分为以下几个系列：C型、F型、E型、Z型、rg型、SQ型等系列。每个系列又有很多种样式。所以，采购桥梁伸缩缝*定要提供详细的设计图纸，厂家根据桥梁伸缩缝的图纸加工定做，保证桥梁伸缩缝可以准确无误安装在桥梁上面。D80型桥梁伸缩缝是*类桥梁伸缩缝的统称，*般伸缩量在80mm以内的都叫做D80型伸缩缝，也叫做毛勒伸缩缝，因为*早的80型伸缩缝是德*毛勒公司生产的，*产的d80型伸缩缝都叫做仿毛勒伸缩缝。

　　为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统*，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

　　1.橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适用于温度在-40℃-+60℃地区)

　　2.伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.

　　GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我*公路桥梁建设的*种新型桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于*际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属*内**,将成为交通行业标准推荐产品.

　　GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,*产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用.

　　GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.

桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，桥梁伸缩装置是易损坏、难修补的部位。桥梁伸缩装置产生破损的原因是多方面的。1、设计不周设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。2、伸缩缝装置自身问题伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。4、施工不当施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另*类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。5、连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统*，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。桥梁支座桥梁盆式支座桥梁橡胶支座桥梁伸缩装置TST填充式公路桥梁无缝伸缩缝BEJ系列树脂桥梁伸缩装置模数式伸缩缝梳齿板伸缩缝张拉设备智能张拉设备智能压浆设备穿心式千斤顶YDT系列千斤顶

均等。（4）支承横梁能同时为所有中梁提供横向刚性支承，这是该种伸缩缝所特有的性能。（5）转轴式体系的结构特点可以在个别中梁发生病害时，可以将发生病害的中梁拆除更换，不影响伸缩缝的控制机构。（6）转轴式体系结构极为坚固耐用，*外的*些桥梁主体正常使用超过20年，预计整体寿命可到50年左右。