异型钢80型桥梁伸缩缝VSECS植入式桥面连续装置

异型钢80型桥梁伸缩缝VSECS植入式桥面连续装置 

【桥梁伸缩缝】@桥梁伸缩缝装置作用及应用现状 C、F、E、Z、D型伸缩缝都是比较常见的产品型号,通常桥梁伸缩缝间距急伸缩量40/60/80为常见产品.通常说桥梁伸缩缝的产品质量好坏*般从型钢为主要参考,界定范围主要是型钢是否采用*标的,如果采用*标的其质量及做工技术要求都要比普通的高严格,随之格也会提高.2,胶条:小编把胶条的好坏也会影响伸缩缝质量,因为胶条质量不好,在自然条件及反复经过车辆荷载情况下会出现质量问题.*旦胶条破损在桥面上的*些杂物和积水都会进入到伸缩缝缝隙当中,影响伸缩日积月累严重时会产生锈蚀、型钢凸起,大大降低桥梁伸缩缝使用寿命。3、锚固筋：通俗讲粗的锚固钢筋要质量好些,因为粗的产品要比细的结实同质量的.通常密度越高焊接的时候固定点就越多,所以质量也就更好,使用寿命也就更长.任何*个零部件的质量好坏都会影响伸缩缝整体质量及使用寿命无论哪个型号产品,伸缩缝厂专业生产各种规格桥梁伸缩缝,桥梁支座等桥梁配件,产品质优价廉.

ECS桥面连续装置的全称是ECS植入式桥面连续伸缩缝装置，是*款专门为公路桥梁设计生产的橡胶类伸缩缝装置。下面橡塑介绍*下ECS植入式桥面连续装置的原理和施工步骤。

ECS植入式桥面伸缩缝

植入式ECS伸缩缝（又称伸缩缝），是指在桥梁温度变化、混凝土伸缩、徐变以及荷载作用等产生梁端变位的情况下，为了使车辆能够顺利地在桥面上行驶，同时能够满足桥面变形的要求，而在梁端与桥台背墙之间、两相邻梁端之间设置的装置。特别注意，在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也应断开，以满足梁体的自由变形。

植入式ECS伸缩缝原理简介
1、ECS的内部钢筋和桥面钢筋网焊接形成空间结构,抵抗温度变化引起的伸缩应力、抵抗由活荷载引起的梁板端部转角产生的弯曲应力。
2、合理弹性的材料减小梁端弯曲产生的弯矩,使得铺装层混凝土和双层钢筋结构能够抵抗弯曲应力,降低产生裂缝的可能性。
3、即使铺装层混凝土产生裂缝,渗入裂缝的雨水通过透水层快速下渗,通过排水管排出桥梁两侧,在桥面沥青层不会出现反射裂缝,同时保护了桥下盖梁免受水侵害

植入式桥面连续伸缩装置施工步骤：

　　*步：凿除原有桥面连续；

　　第二步：在凿除原有桥面连续范围内找平，清除杂质；

　　第三步：把我们预先准备好的ecs连续伸缩装置铺平，钢筋除锈；

　　第四步：安装ecs植入式桥面连续伸缩装置；

　　第五步：将ecs连续伸缩装置的排水管伸出护栏外；

　　第六步：安装上层钢筋网和架立钢筋、并进行焊接；

　　第七步：浇筑桥面混凝土并进行沥青混凝土施工。

植入式桥面连续伸缩装置-ECS伸缩装置施工图，桥面连接装置通用名称叫做植入式桥面连续装置、ecs装置、ECS伸缩缝、桥面专用止水带、是特殊性能高弹性材料和钢筋的结合体,采用*次压模成型,中间是橡胶体，两侧均嵌入钢筋，背面设有排水槽，主要组成部分有钢筋、弹性材料、透水材料、排水孔、排水管等。外表看上去像是*条多脚的蜈蚣，主要用在简支桥梁上部结构桥面连续处，能够排水加固，延长桥梁使用寿命。下面我们来看看ECS植入式桥面连续伸缩装置构造：

ECS植入式桥面连续伸缩装置构造

采用ECS植入式连续伸缩装置可防止桥面破损导致的桥墩被水侵蚀，增强桥面下部结构的耐久性，桥面破损还可影响行车安全性好和增大车轮冲击作用。桥面连续范围内应设置架立钢筋,钢筋直径不小于8mm,两头设置直角弯钩,架立钢筋下方接触ECS装置处放置混凝土垫块。桥面连续装置-ECS桥面连续装置-桥面专用橡胶止水带- ECS装置-植入式连续装置-植入式桥面连续装置。常用尺寸为规格1030*66mm

植入式桥面连续伸缩装置施工步骤：第*步：凿除原有桥面连续；第二步：在凿除原有桥面连续范围内找平，清除杂质；

ECS植入式桥面连续伸缩装置施工过程

第三步：把我们预先准备好的ECS连续伸缩装置铺平，钢筋除锈；第四步：安装ECS植入式桥面连续伸缩装置；

ECS连续伸缩装置施工工艺

第五步：将ECS连续伸缩装置的排水管伸出护栏外；第六步：安装上层钢筋网和架立钢筋、并进行焊接；第七步：浇筑桥面混凝土并进行沥青混凝土施工。

ECS桥面连续装置是桥梁结构中较薄弱的环节,由于伸缩装置直接承受车轮反复荷载的冲击作用,有很微小的不平整在汽车荷载作用下的就会使该处受到很大的冲击作用,因此也是容易遭到破坏而需要维修更换。在设计或施工中稍有缺陷和不足,就会导致其早期的损坏,这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适,缺乏安全感,有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。造成伸缩装置普遍破损的原因,除了交通流量增大,重型车辆增多(冲击作用明显增大)外,设计、施工和养护方面也不容忽视,况且桥面在伸缩缝位置刚度突变,又在快速行驶车辆荷载的反复作用下,其使用寿命受到严重影响。

ECS植入式桥面连续装置也称桥面专用止水带

ECS植入式桥面连续装置是止水带还是伸缩缝？

通用名称：植入式桥面连续装置-ECS桥面连续装置-桥面橡胶止水带-高弹性桥面连接装置

无论是橡胶止水带还是桥梁伸缩缝都是公路建设工程中经常用到的材料或装置。分别在防水和桥梁温度缝处理方面都是各司其职，近来有客户询问ECS桥面植入式连续装置价格多少？也不太清楚ECS的规格型号，经过*番解说客户说那这不就是止水带吗？

确实，ECS植入式桥面连续在功能性是更倾向于橡胶止水带，但是由于使用位置与桥梁伸缩缝相似，所以经常被叫做植入式伸缩缝或者连续伸缩装置。其实还是有本质区别的，在材质上ECS是橡胶与锚固钢筋网经高温硫化而成，而桥梁伸缩缝除了个别类型外都是异型钢与锚固装置焊接而成。

在作用上桥面ESC是桥面连续结构，避免桥面连续部位开裂，确保行车安全性和舒适性，解决因桥面连续部位开裂引起的桥墩、盖梁水侵害问题，提高公路桥梁的使用寿命。

而桥梁伸缩缝则是*种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变的*种装置。

告诉你，什么是ECS桥面连续植入式伸缩缝装置

桥面连续缝是相对固定的构造缝，正常情况下不存在伸缩位移，那安装这种ECS植入式桥面连续装置的作用是什么呢？

首先在构造上：多孔简支梁用桥面铺装层将接头连接成为一体，省去相邻跨桥梁之间的伸缩缝。桥面连续结构是桥梁*薄弱的截面，在温度梯度以及车道荷载作用下容易开裂。采用ECS连续装置以后减小了桥面铺装在连续处出现裂纹的可能性，其次在作用上：在不改变简支桥梁受力条件下为车辆提供连续、平稳的行车道。后期施工简单，加上ECS装置本身寿命较长，而且能解决因桥面连续部位开裂引起的桥墩、盖梁水侵害问题，能够较好的增加桥梁的使用寿命。