GYZF4 200*51橡胶支座GYZF4 200*51橡胶支座如何采购

GYZF4 200*51橡胶支座GYZF4 200*51橡胶支座如何采购151-3082-8567

徐州GYZF4 200*51橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成*种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。徐州GYZF4 200*51橡胶支座按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美*AASHTO标准要求。 主要用途 该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座,圆形四氟板支座,忻州板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度 的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成*种桥梁支座产 品。忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定， 垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座 的更换。 忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢 筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等*不应低于C30。 忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况 下，同*片梁两端支承垫石及同*桥墩、台上支承垫石应处于同*设计标高平面内，其相对高差 不应超过±1.5mm，同*支承垫石高差应小于0.5mm。

忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座安装 1、忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座进场后，应检查支座上是否有制造商的**或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要 求，在支承垫石和支座上均标出支座位置**线，以保证支座准确就位。 2、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座 与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过 。 3、桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座 沿梁纵向**线在同*支承点并排安装；在同*根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座；不同 规格的支座不应并排安装。 4、忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设 施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，*经发现，应 及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座养护 1、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，*旦发现问题，应及时进行修补或更换。 2、板式橡胶支座及四氟滑板支座应检查如下内容： a)、忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座是否出现滑移及脱空现象； b)、忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°)； c)、忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座是否产生过大的压缩变形； d)、忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度； e)、支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常； f)、对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面*层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座 是否滑出了支座顶面的不锈钢板。 3、忻州GYZ/GJZ板式橡胶支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支 座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩 、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用。 4、梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。 5、板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 6、对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时，要及 时清扫，并注入新的硅脂油。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩 台；有良好 的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移； 板式支座按形状划分：矩形、圆形两种产品。 按是否能够提供水平位移划分为：聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。 矩形（圆形）式板 （1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在*定压力、*定温度和*定时间内硫化 压制而成。 有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性 ，以适应梁 端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 （2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比 ，有构造 简 单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁 设计与降低 造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 聚四氟乙烯滑板式 简称四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接*层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而 成。除具 有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与 梁底不锈钢 板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>30米的大跨度桥 梁、简支梁 连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块 使用。

徐州GYZF4 200*51橡胶支座由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时)：≤0.03，荷载等*100KN～15000KN 徐州GYZF4 200*51橡胶支座的安装与施工方法 板式橡胶支座的安装与施工方法对于板式支座的安装与施工，我们衡水同泰工程橡胶有限公司总结了两种安装方法，第*就是现浇梁安装桥梁公路桥梁板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。

昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放50-硅脂润滑油，安装后*定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩台垫石上。 ）安装 安装准备 昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座,矩形支座临时支座,安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右，其高度应为00mm以上，且应考虑便于支座的更换。 昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等*不应低于C50。 支座垫石表面应平整清洁干爽无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同*片梁两端支承垫石及同*桥墩台上支承垫石应处于同*设计标高平面内，其相对高差不应超过±.5 mm，同*支承垫石高差应小于0.5 mm。 昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座安装 昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座进场后，应检查支座上是否有制造商的**或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置**线，以保证支座准确就位。 昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。 桥梁墩台的设计应考虑支座养护更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向**线在同*支承点并排安装；在同*根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。 昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座安装方向位置（与预埋钢板的接触支座**线位置）支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，*经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 昆山GJZF4 200*44型四氟滑板橡胶支座使用阶段平均压应力σc=0MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=000MPa。 支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-5℃时，μf值增大30%，滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。

江苏**桥梁橡胶支座.各种溧阳橡胶隔震支座定制 橡胶支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 *2004的要求.橡胶支座使用阶段平均压应力бC＝0M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = .OMpa 。剪变模量随温度下降而递增，当累年*冷月平均温度的平均值O ~-0℃时为寒冷地区，G = . 2MPa ；当低于-0 ℃ 时为严寒地区，G = .5MPa ；当低于-25 ℃ 时，G = 2 . 0 MPa 。全*气温分区图见JTG D60 *2004附录B。橡胶支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。

六合高阻尼橡胶支座,六合隔震橡胶支座规格齐全,质量上乘.产品特点： 1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼（吸能）三位一体； 2.支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著； 3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上； 4.维修管理成本低（无需其他阻尼装置）； 5.大震后残余变形极小，无需更换； 6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%； 7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区； 8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶*样拥有比较优越的蠕变性能； 9.**无污染。公路桥梁板式橡胶支座规格系列货发物流运费到付衡水同泰工程橡胶有限公司的各款橡胶橡胶支座都有不同颜色以及尺寸型号可供客户选择，我们会尽可能地按客户的要求来发货，而如果出现断货，缺货的情况，将无法按客户意愿来发货，因此，请客户在下单前与我们联系确定相关产品的价格，数量以及款式型号等。 由于原材料浮动比较大，加之网络上同行的恶性报价的竞争，使得我们的每*款产品价格无法十分精确地展示在客户面前，因此我们也只是标出*个象征性的价格，如果您对我们的产品非常感兴趣，请给我们留言或者手机联系我们，我们将在第*时间给您板式橡胶橡胶支座报价。我们的理念：坚持“用户第*”理念，为用户创造价值、维护用户正当利益是经营的第*要务；保持对用户需求的敏感，重视用户的消费体验，服务水准适当超出用户的期望；注重培育用户的满意度和忠诚度，不断提高与用户沟通的服务水准；以用户价值的*大化创造企业价值的*大化. 本标准规定了板式橡胶橡胶支座的要求、规格系列及选用。适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶橡胶支座。 规范性引用文件 下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件，其*新版本适用于本标准。 JT/T4 *2004 公路桥梁板式橡胶橡胶支座 JTG D60 *2004 公路桥涵设计通用规范 JTG D62 *2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

橡胶支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3 ，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃ 时，μf值增大30 % ，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。橡胶橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7. 橡胶橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 *2004的要求。 普通板式橡胶橡胶支座结构示意图见图 、图2 。 普通板式橡胶橡胶支座代号，矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表 ，表中符号意义如下： ιa ×ιb或d -----平面尺寸或直径； Rck-----*大承压力； S -----形状系数； t -----橡胶支座总厚度； △ι, -----不计制动力时*大位移量； △ι2 -----计人制动力时*大位移量； t e-----橡胶层总厚度； tanθ -----允许转角正切值； RGk -----抗滑*小承压力

各位亲：此价格为出厂价格，不含运费不含税，因产品较重，客户来自全*，所以无法标计运费，拍前请联系客服。产品型号多，可来图定制。江苏**桥梁橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成*种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

衡水同泰工程橡胶有限公司生产的**桥梁橡胶支座按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美*AASHTO标准要求。江苏**桥梁橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

江苏**桥梁橡胶支座由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时)：≤0.03，荷载等*100KN～15000KN。

出售各种规格支座铅芯支座,LRB系类铅芯隔震橡胶支座,桥梁铅芯隔震橡胶支座属于橡胶支座的*种类型，在地震多发地区建设桥梁时需要进行防灾、减震设计，选用铅芯隔震支座是比较可行的设计。利用铅芯支座的减震设计，可以把桥梁结构柔性的支撑起来，使桥梁结构震动周期加长的同时，通过铅芯支座耗散震动能量，进而减少地震对桥梁结构的破坏。

在支承垫石上按设计图标出**，安装时橡胶支座的**与支承垫石**线要吻合，以确保支座就位准确。当同*片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺*层水泥砂浆，让徐州GYZF4 200*51橡胶支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置*块比徐州GYZF4 200*51橡胶支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 *部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁徐州GYZF4 200*51橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高*致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。

江阴桥梁橡胶支座,GYZ/GJZ板式橡胶支座的选用,在城市桥梁和粉尘污染严重地区，应选用封闭型结构，衡水同泰工程橡胶有限公司可配套供货。 板式橡胶支座的后期养护时要注意： 板式橡胶支座每隔*段时间就应该进行养护和维修，这样可以有力的保证公路桥梁的安全使用。检查橡胶支座是否出现滑移或者脱空现象橡胶支座是否剪切位移角度是否在35°以内，如果过大就应该调换了。橡胶支座出现严重变形;橡胶支座的外层橡胶层是否开裂是否老化，如果开裂应该记录开裂位置及其宽度以保证后期抓紧时间更换。橡胶支座中间各层加劲钢板之间的橡胶板是否受力均匀是否凹凸不正常。

板式橡胶支座在公路桥梁中起着重要的作用，为了保证公路桥梁的正常时候应该对于支座进行定期检查保养。江阴桥梁橡胶支座,GYZ/GJZ板式橡胶支座的选用是连接桥梁上下部结构的纽合点，构造精微，由于野外环境影响，容易病害，*旦损坏，将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命，必须进行更换处理，以保证桥梁处于正常的使用功能状态。通过对桥梁橡胶支座损害原因分析，提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺，既科学、实效，又简便、安全，具有较强的适用效果和参考意义。 东标橡塑检测**由多位业内资深人士组织和管理，有专业的材料及检测认证工程师技术团队和**顾问团队，完善的高精尖分析检测设备和完全按照ISO：17025建设的标准化实验室，并已通过CMA和CNAS认证。致力于成为材料技术解决方案以及产品出口认证**，为广大企业提供全方位的技术服务。

标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。 规范性引用文件下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的*新版本。凡是不注日期的引用文件，其*新版本适用于本标准。 JT/T4 *2004 公路桥梁板式橡胶支座 JTG D60 *2004 公路桥涵设计通用规范 JTG D62 *2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 3、支座要求 3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 *2004的要求. 3．

橡胶支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增，当累年*冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区，G = 1 . 2MPa ；当低于-10 ℃ 时为严寒地区，G = 1.5MPa ；当低于-25 ℃ 时，G = 2 . 0 MPa 。全*气温分区图见JTG D60 *2004附录B。 3.3支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。

橡胶支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3 ，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃ 时，μf值增大30 % ，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。 3.4 橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7. 3.5 橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 *2004的要求。

普通板式橡胶支座 4 . 1 普通板式橡胶支座结构示意图见图1 、图2 。 4 . 2 普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ，表中符号意义如下： ιa ×ιb或d -----平面尺寸或直径； Rck-----*大承压力； S -----形状系数； t -----支座总厚度； △ι1, -----不计制动力时*大位移量； △ι2 -----计人制动力时*大位移量； t e-----橡胶层总厚度； tanθ -----允许转角正切值； RGk -----抗滑*小承压力板式橡胶支座价格说明 由于本厂每*种规格相同的产品都有不同的材料、规格 ， 因此价格有所不同。所以你看到的价格仅作为购买前的*个参考，实际价格以*后与我厂洽谈后的实际价格为准。（请下单前与本厂业务人员联系详细价

徐州GYZF4 200*51橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座**线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座**线相平行。为落梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置**，在梁的端立面上标出两个支座的位置**线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置**线相重合。以后数跨可依照第*跨梁为基准进行。

在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大*可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若徐州GYZF4 200*51橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，*般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。