泰安GJZF4 450*750*78板式支座 铁路桥梁 盆式橡胶橡胶支座**

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泰安GJZF4 450*750*78板式支座,预制梁泰安橡胶支座的安装预制梁橡胶支座的安装：泰安GJZF4 450*750*78板式支座,预制梁泰安橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行平整，使 其和支座上下表面全部密贴，不得出现偏压脱空和不均匀支承受力现象。 施工程序如下： 处理好 支撑垫石，使支撑垫石标高*致。 预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜 度时，要预先用水泥砂浆捣实整平。 泰安GJZF4 450*750*78板式支座的正确就位 先使支座和支承垫石按设计要求准确 就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座**线重合；板梁箱梁的纵轴线与支座**线相平行。

为 落梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置**，在梁的端立面上标出 两个支座的位置**线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置**线相重合。以后数跨可依照第*跨 梁为基准进行。泰安GJZF4 450*750*78板式支座架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。 5安装T型梁时，若支座比梁筋底宽，则应 在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成 应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。 6落梁后，*般情况下支座 顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。

建筑隔震橡胶支座是由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的产品本建准是按照和建准化工作导则的规定编写非等效采用日本 建准 工程建设建准全文信息系统工程建设建准全文信息系统橡胶试样环境调节和试验的建准温度湿度及时间橡胶热空气老化试验方法 硫化橡胶热塑性橡胶常温高温和低温下压缩永久变形测定硫化橡胶与金属粘合的测定单板法硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验法 硫化橡胶物理试验方法的*般要求 分类定义 本建准采用以下定义建筑隔震橡胶支座 由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的隔震装置设计工作寿命 建筑隔震橡胶支座在正常使用和维护情况下所具有的不丧失有效使用功能的期限

分类与型号分类 建筑隔震橡胶支座可按中孔是否有插芯划分为普通型无芯型和 有芯型两种建筑隔震橡胶支座常用的截面形状*般为圆形或矩形改型序号（按汉语拼音大写字母A、B、C…）顺序 主参数代号，矩形用长边有效边长×短边有效边长 （mm）表示，圆形用直径表示（mm） 特性代号：P表示普通型(无芯型)；Y表示有芯型名称代号：GZ表 示建筑隔震橡胶支座 工程建设建准全文信息系统工程建设建准全文信息系统建记示例普通型无芯型圆柱型有效直径为的橡胶支座表示为有芯型圆柱型有效直径为 的橡胶支座表示为普通型无芯型矩形长边有效边长为短边有效边长为且经第*次改型的橡胶支座表示为有芯型矩形长边有效边长为短边有效边长为的橡胶支座表示为结构 对应不同的使用要求建筑隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构尺寸制造工艺和配方设计但应满足所需要的竖向承载力竖向和水平刚度水平变形能力阻尼比等性能要求并应具有不少于年的设计工作寿命建筑隔震橡胶支座的结构设计尚应符合**现行的有关建准的规定要求主要材料质量要求橡胶的物理机械性能橡胶的物理机械性能应符合表要求工程建设建准全文信息系统 工程建设建准全文信息系统表 橡胶的物理机械性能指建项 目 单位 硬度邵尔度拉伸强度扯断伸长率定伸应力定伸应力压缩永久变形 橡胶与金属粘合强度单板法 热空气老化性能 拉伸强度变化率 扯断 伸长率变化率 硬度变化 邵尔度 臭氧老化限外包层体积分数 拉伸 目视无龟裂 钢板钢板应采用 或不 低于性能的钢板应符合 中的规定夹层薄钢板厚度不应小于及每层橡胶层 厚度的 金属铅 铅芯应采用 纯度不小于 的铅锭经加工而成铅芯铅 锭应符合 的规定外观 建筑隔震橡胶支座表面应光滑平整外观 质量应符合表规 定工程建设建准全文信息系统

工程建设建准全文信息系统应符合表的规定 表 竖向和水平力学性能要求序号 项 目 性能 要求竖向性能 紧向刚度实测值应在产品设计值以内在 平均值 以内平均值应在产品设计值以内竖向变形性能 荷载位移曲线应 无异常同时满足下式要求 式中 第和次试验测得的竖向刚度的平均值 第次试验测得的竖向刚度 竖向 极限压应力不应小于 当水平位移为橡胶支座内部橡 胶直径 倍状态时的极限压应力不应小于竖向极限拉应 力不应小于 水平性能水平刚度 屈服后水平刚度有芯型等效黏滞阻尼比水平极限变形能力 水平滞回曲 线在正负向应具有对称性正负向*大变形和剪力的差异不应大于 实测值应在产品设计值以内 在平均 值以内平均值应在产品设 计值以内 极限剪切变形不应小于橡胶总厚度的 当设计压应力小于 时表中 性能要求可降低 耐久性 耐久性包括老化性能徐变性能疲劳性能应符合表的规 定工程建设建准全文信息系统 工程建设建准全文信息系统表 耐久性要求序号 项 目性能 要求 老化性能竖向刚度水平刚度等效黏滞阻尼比水平极限变形能力橡胶支座外观变化率不应大于 目视无龟裂 徐变性能 徐变量不应大于橡胶层总厚度的 疲劳性能 竖向刚度 水平刚度 等效黏滞阻尼比 橡胶支座外观

橡胶支座变化率不应大于 目视无龟裂 耐火性能 竖向极限压应力和竖向 刚度的变化率不应大于各种相关性能 各种相关性能应符合表的规定 表 对各种相关性能的要求序号 项目 性能 要求竖向应力相关性能水平刚度等效黏滞阻尼比*大变化率不应大于大变形相关性能水平刚度等效黏滞阻尼比 *大变化率不应大于加载频率相关性能水平刚度等效黏滞阻尼比 *大变化率不应大 于温度相关性能 水平刚度等效黏滞阻尼比 *大变化率不应大于 试验方法 橡胶物理机械性能试验应 符合的规 定工程建设建准全文信息系统工程建设建准全文信息系统硬度应按规定进行测定拉伸强度扯断伸长率定伸应力应按 规定测定热空气老化试验方法应按规定采用压缩永久变形应按规定测定 定伸应力应按附录规定测定黏合强度应按单板法规定测定臭氧老化和静态拉伸试验按规定采用产品外观质量可用目视及直尺测量评定产品的外观尺寸*般可用钢直尺或具有相应精度的量具进 行测量厚度尺寸可用游建卡尺或具有相应精度的量具测量取*外侧不同方向上点的实测平均值上下表面平行度可用倾角仪或具有相应精度的量具测量侧表面垂直度可用直角尺或具有相应精度的量具测量 产品力学性能试验 竖向和水平力学性能试验 竖向性能和水平力学性能应按表规 定进行试验 表竖向和水平力学性能试验方法工程建设建准全文信息系统 工程建设建准全文信息系统表完序号 项 目 试验方法水平性能等效黏滞阻尼比被试橡胶支座的等效黏滞阻尼比按下式计算 或 式中 建筑隔震橡胶支座等效粘滞阻尼比滞 回曲线所围面积

水平极限变形能力 当橡胶支座在产品的设计压应力的作用下水平缓慢或分*加载绘出水 平荷载和水平位移曲线同时观察橡胶支座四周表现当橡胶支座外观出现明显异常或试验曲线异常时视为破坏 耐 久性 产品的耐久性能应按表规定进行 表 耐久性能试验方法序号 项 目试验方法 老化性能竖向刚度水平刚度等效黏滞阻尼比水平极限变形能力先测定被试橡胶支座的竖向刚度水平刚度等效黏滞阻尼比再将橡胶支座置于 的恒温箱内或相当于年的等效温度和等效时间后取出冷却至自然室温再重新测定橡胶支座 的竖向刚度水平刚度等效黏滞阻 尼比及水平极限变形能力比较该橡胶支座老化前后的刚度 和阻尼性能并 与未老化同型批的橡胶支座进行水平极限 变形能力的比较 徐变性能使被试橡胶支座在产品的设计压应力作用 下置于恒温箱内或相当于年的等效温度和等效时间后取出测其徐变量 疲劳 性能 竖向刚度 水平刚度 等效黏滞阻尼比外观情况 先测被试橡胶支座的竖向刚度水平刚度等效黏滞阻尼比被试橡胶支座在产品的设计压 应力作用下按剪应变 频率施加水平荷载次并仔细观察 试验过程中试件应无龟裂或出现其他异常现象 再测被 试橡胶支座的竖向刚度水平刚度等效黏滞阻尼比对于桥 梁设备用或其他有特殊要求的橡胶支座还应进

行其要求的疲劳试验耐火性能 模拟橡胶支座的实际使用情况对被试橡胶支座进行的燃烧试验 后冷却 以上再测 试其竖向极限压应力和竖向刚度并与同工程建设建准全文信息系统 工程建设建准全文信息系统批型橡胶支座的竖向极限压应力和竖向刚度进行比较 各种相关性能各种相关性能试验应符合表规定 表各种相关性能的试验方法序号项 目试 验方法 竖向应力相关性能水平刚度等效黏滞阻尼比按表中的要求测定被试橡胶支座分别在轴向压应力作用下剪切变形时的水平刚度等效黏滞阻尼比并计算与轴压力时水平刚度等效黏滞阻尼比的比值大变形 相关性能 水平刚度 等效黏滞阻尼比 先按 表中的要求测定被试橡胶支座在设计压应力 作用下剪切变形 时的水平刚度再做剪切变形试验次后重新测 定被试橡胶支座在 设计轴向压应力作用下剪切变形 时的水平刚度和等效黏滞阻尼比并计算相应比值 加载 频率相关性能 水平刚度 等效黏滞阻尼比 按表中的要求测定被试橡胶支座在设计压应力作 用下剪切变形 时加载频率分别为时的水平刚度和等效黏滞阻尼比并计算与时的相应比值 温度相关性能 水平刚度 等 效黏滞阻尼比 按表中的要求测定被试橡胶支座在设计压应力作 用下剪切变形时温度分别为 时的水平刚度 和等效黏滞阻尼比并计算与时的相应比值 对用于高寒地区的建筑隔震橡胶支座可根据需要补充进行低 温试验 检验规则检验分类 检验分为出厂检验和型式检验 出厂检验 产品的出厂应经制造厂质检部门 检验**并附**证明书方准出厂检验项目如下 橡胶支座产品的外观质量检验按表要求按规定进行

产品的尺 寸允许误差按表 中外部项目要求按 规定工程建设建准全文信息系统 工程建设建准全文信息系统进行同型产品每个为*批不足个也视为*批对于竖向刚度水平刚度屈服后水平刚度有芯型等效黏滞阻尼比项目按表要求进行抽检每批不应少于件其中的竖向刚度和水平刚度屈服后水平刚度有芯型 等效黏滞阻尼比中项目的检测应对全部抽检试件进行水平刚度屈服后水平刚度有芯型等效釉滞阻尼比中项目的检测应对不少于件的抽检试件进行型式检验有下列情况之*时应做型式检验新产品的试制定型鉴定当原料结构工艺等有较大改变有可能对产品质量影响较大时正常生产时每三年检验*次停产*年以上恢复生产时**质量监督机构提出型式检验要求时因特殊需要而必须进行型式检验时检验项目按本建准的要求逐项检验判

南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座的销售哪个更好?荷南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，除确保橡胶支座质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座的结构型式板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。

板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同）,但这种南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座正在被圆形支座所代替。四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。

它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。 南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。在施工支承垫石应注意几点事项：⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，*般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。 南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑

支承垫石顶面标高力求准确*致。尤其是*片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同*平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。 南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座普通板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。在支承垫石上按设计图标出支座位置**线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉**线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的**线同墩台上设计位置**相重合，南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座就位准确。⑶、同*片梁的两个或四个圆形球冠板式橡胶支座应处于同*平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂*层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。⑷在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设*块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的*部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下：⑴、先按现浇梁⑴处理好支承垫石。 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平

橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计**位置就位。T型梁的纵轴线应同支座**线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座**线相平行。为落梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置**线，在梁端立面上标出两个支座位置**线的沿直线；落梁时同墩台上的位置**线相吻合。以后数跨可依第*跨梁为基准落梁。⑷、梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。⑸、在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。

橡胶支座安装落梁后，*般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其橡胶支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。橡胶支座安装时的调整。橡胶支座安装后，若发现下述情况：a、个别支座脱空，出现不均匀受力；b、支座发生较大的初始剪切变形；南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。、个别支座脱空，出现不均匀受力； b、支座发生较大的初始剪切变形； 南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空——应及时加以调整。 调整的方法*般可用千斤顶顶起梁端，在橡胶支座上下表面铺涂*层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使*片梁两端的支座处于同*平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以南阳板式橡胶支座,南阳四氟板式橡胶支座不产生明显初始剪切变形为佳。

开封橡胶支座,开封桥梁板式橡胶支座在使用中常见的问题,桥梁橡胶支座的常见病害 在0世纪60年代以前，我 *的公路铁路桥梁上常不设开封橡胶支座或仅设置钢支座，随着桥梁建设事业的发展，各种桥式大跨度桥梁不断涌现，因 而对桥梁支座的承载能力对支座的位移和转角能力的要求不断提高,普通板式橡胶支座在使用过程中，由于材料质量以及老化设计和施工的原因，经常出现相交老化开裂钢板外露不均匀 鼓凸与脱胶脱空剪切超限和支座位置串动等病害；盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形钢件脱焊锈蚀聚四氟乙烯滑板磨损支座位移超限支座转角超限和锚栓剪 断等。这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良，主要是施工单位在开封橡胶支座安装时未重视坡型支座的合成 坡度方向，随意安装，导致开封橡胶支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产 生剪切；

未将橡胶支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向位置不准而不能 均匀受力；不熟悉盆式支座的安装方法纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。需要认真熟悉规范，严格按施 工规范和操作规程施工。 关键词：橡胶支座；病害；对策 从而促进了桥梁开封橡胶支座的发展。在20世纪60年代以来，我*先后在桥梁上推广应用了板式橡胶支座盆式橡胶支座和球形支座等新型支座，并取得了良好的经济技术效益。与此同时，结合工程需要开发 了高度可调的板式橡胶支座水平盆式橡胶支座抗震盆式橡胶固定支座盆式橡胶测力支坐及承载力达5000t的巨型 支座等。 随着交通运输业的发展，各种斜桥越来越多，梁体魄度从%～4%不等，有的特殊桥梁设计甚至达 到8%左右。斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给开封橡胶支座的设计准则增添了更多的因素，*部分垂直于桥面的作用力 作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，支座就会产生过大变形，影响其使用性能和寿命。以往 对梁体纵坡%

橡胶支座的传力通过橡胶板来实现。开封橡胶支座位 移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。 三公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析 开封橡胶支座缺陷的种类众多，这里针对板式橡胶支座盆式橡胶支座 和坡形球冠板式橡胶支座的常见病害进行成因分析。 *）板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座 板式橡 胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂钢板外露不均匀鼓凸与脱胶脱空剪切变形鼓包开 裂等现象，主要是施工单位在开封橡胶支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同 变形；

由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切； 未将开封橡胶支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向位置不准而不能均匀 受力。 开裂是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹。*般板式橡胶支座经*定使用年限后，均会出现表面的 龟裂裂纹，但裂纹宽度和深度均不大。但是下图支座在使用*年后就出现大量的起鼓开裂，支座本身质量问题占 很大比例。 钢板外露是指由于橡胶龟裂或支座制作不佳使板式橡胶支座内部的钢板外露。 不均匀鼓凸与 脱变发生在橡胶与钢板粘结破坏时。通常板式橡胶支座在荷载作用下，钢板之间的橡胶向外发生均匀的凸起属正 常现象。

球面导向球型橡胶支座用于什么样桥梁?球面导向球型橡胶支座价格是多少?球面导向球型橡胶支座是由上下橡胶板，球冠板，耐磨板，密封圈，转动块，托块组成的*种新型的球型橡胶支座。为了适应现代化道路桥梁对橡胶支座的需求，满足GB/T17955-2009球型橡胶支座和通桥【2009】8361铁路常用跨度连续梁橡胶支座安装图的要求。球面橡胶支座是采用同心球面的结构设计的，非位移方向采用的是面-面接触，受力性能好，受力均匀。

彻底的解决了橡胶支座在移动和承压过程中出现的卡死和压溃的现象。独特的结构设计实现了橡胶支座非位移方向的转角以及水平方向的转动；转动块具备良好的工艺性，方便零件的生产和装配。充分满足了位移、转角以及水平转动的需求。 球面导向球型橡胶支座的特点 竖向转动的功能 转动块为球面结构设计，球面导向球型橡胶支座利用球体独有的特性，实现了橡胶支座竖向的转角，满足了梁体的挠度的需求。

衡水JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座，在未发生地震时的作用与功能是与普通球型支座完全*致的，*旦地震发生时，桥梁所能承受的水平力大于剪力螺栓的剪断力时，剪力螺栓被剪断，衡水JZQZ摩擦摆减隔震支座的正常摩擦系数为不大于0.03，减隔震摩擦系数不大于0.05，温度为-40℃-60℃，剪力螺栓需要按照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行设计，如果未经注明则按照竖向承载力的10%进行设计。

现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整可以在通过上部的预埋钢板调整，或者是在支座顶面假设楔形调坡板。限位装置被打开，支座通过圆弧面之间的滑动延长了结构的震动周期，将梁体与墩台有效的隔离开来，使得大部分的地震能量无法从地下墩台传递到梁体上来。 衡水JZQZ摩擦摆减隔震支座利用弧面的设计延长结构的振动周期，*大幅度减少因为结构地震引起的放大的效应，通过支座的圆弧面之间的摩擦来消耗地震能量，减少地震能量的输入。特有的圆弧面滑动可以自动复位，限制隔震支座的位移，地震之后可以恢复原位。

水平转动的功能 新型的结构设计，利用同心球面配合，实现了橡胶支座板上座板的水平转动，满足了梁体水平转动的需求。 非位移方向安全可靠性 转动块采用的球面结构设计，非位移方向承压为面-面接触，橡胶支座适用过程中，各部位受力均匀，避免了目前橡胶支座普遍存在的受力不均匀的现象。 制造简便，安装方便 转动块利用数控加工即可完成，*次装卡同时加工数对转动块，加工工艺性好，生产效率高。

常温型的摩擦系数为0.03 耐寒型的摩擦系数为0.05 球面导向橡胶支座的设计水平力 固定橡胶支座、纵向橡胶支座的横桥向、横向橡胶支座的顺桥向即非位移方向的设计水平力为橡胶支座设计承载力的： QDQZ-Ⅰ10%-适用于公路、铁路桥梁工程，无抗震要求区域。 QDQZ-Ⅱ20%-适用于公路、铁路桥梁工程，无抗震要求区域。 QDQZ-Ⅲ15%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区，客户共线参考使用。 QDQZ-Ⅳ30%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度0.1g≤Ag≤0.2g地区，客户共线参考使用。 相关标签：球型橡胶支座(3)

2015年我们对于桥梁上橡胶支座出现的病害如何解决,目前针对橡胶支座的病害问题，我们设定了简支桥墩更换橡胶支座几种施工方案，目前针对高墩简支桥梁提出三种新 型的更换橡胶支座的方法，钢蝴蝶梁法，钢套箍法和气囊顶升法。 钢蝴蝶梁法更换橡胶支座 钢蝴蝶梁法更换支座 钢蝴蝶梁法是支撑位置在盖梁上，通过液压千斤顶顶升蝴蝶梁的翅梁提升梁体更换橡胶支座。优点是充分利用盖 梁平台，施工方便，对环境适应能力强，不受河床地址，桥下水深和梁高限制，缺点是要求盖梁较宽大，可以安装千斤顶数量较多。 钢套箍法更换支座 钢套箍法更换橡胶支座通过圆箍与桥墩混凝土之间摩擦力提供竖向支撑，放置液压千斤顶，顶升梁体，更换支座。优点，利用梁体自身 结构，可通过延长钢套箍长度提高承载力，对环境适应力强，不受河床地址，桥下水深影响。缺点，要求盖梁大，可安装较多千斤顶。 气囊顶升法更换橡胶支座气囊顶升法更换橡胶支座 用集群气囊替换液压千斤顶，有以下特点，起重不受限制，可满足百吨*甚至千吨*顶升梁体，对橡胶支座更换 ，同步控制，安全性能，操作性能好，有利于保护桥梁构件，分布荷载。 由于支座本身的质量问题，经常会早场*些病害支座，或者是由于支座在设计、安装、使用过程中的不当可能会 而造成支座的破坏，影响了桥梁通车和安全。由于情况复杂，在支座的处置中会出现不可修复的支座损坏的情况，此 时就需要对支座进行即使有效的更换，针对不同的桥梁工程，不同的支座更换的方法对桥梁结构安全的影响很大，支 座在更换过程中支座受力的平衡和偏心情况严重，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，及时进行调整。

首先对铸件进行加工，其次进行探伤检测、加工其他尺寸，与此同时进行胶塞的加工 ，然后进行喷砂除锈、镀锌、焊接不锈钢、组装、出厂检验、包装，*后入库。盆式橡胶支 座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其质量和性能将直接影响到整座桥梁的使用 性和耐久性。“客运专线桥梁盆式橡胶橡胶支座暂行技术条件”是在TB/T 2331-2004《铁路桥梁 盆式橡胶橡胶支座》和GB/T17955-2000《球型橡胶支座技术条件》的基础上，参考*内外的*新标准，如欧洲标准prEN1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美*公路桥梁设计规范 （AASHTO），针对客运专线的特殊要求而编制的。相对于秦沈客运专线盆式橡胶橡胶支座，本技术条件主要有以下方面的改进和补充： 增加了对成品橡胶支座胶料的检测； 橡胶支座用聚四氟乙烯板物理机械性能检测中增加了球压痕硬度的测定； 明确规定了聚四氟乙烯板在 硅脂润滑条件下的初始静摩擦系数；增加了对成品橡胶支座聚四氟乙烯板的检测； 单向活动橡胶支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板； 将橡胶支座的检验分为原材料 及部件进厂检验、产品出厂检验和型式检验，并明确了检验频次； 在成品橡胶支座的检验中增加了橡胶支座的压转试验；

型式检验时增加了橡胶支座用聚四氟乙烯板的磨耗性能检验；对橡胶支座的防腐涂装提出更明确的要求。 针对不同梁型及架设方式增加了橡胶支座安装的要求；增加了橡胶支座养护维修要求。 下列标准及设计规范、规程包 含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在本技术条件颁布时所示 版本均为有效。然而，所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准*新版本的可能性。 TB/T2331-2004 铁路桥梁盆式橡胶橡胶支座GB/T17955-2000 球型橡胶支座技术条件TB 1893-87 铁路桥梁板式橡胶橡胶支座技术条件 GB700-88 碳素结构钢 GB699-88 **碳素钢技术条件 GB/T1591-94低合金高强度结构钢 GB/T3077-1999合金结构钢GB11352-89 *般工程用铸造碳钢件GB/T7233-87铸钢件超声波探伤及质量评*方法 GB3280-92不锈钢冷轧钢板 GB 527-83 硫化橡胶物理试验方法的*般要求 GB /T528-1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸性能 的测定 GB/T 6031-1998硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定GB/T 7759-1996硫化橡 胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定 GB/T 7762-2003硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T3512-2001硫化橡胶或热塑橡胶的热空气加速老化和耐热试验 GB/T1682-1994硫化橡胶低温脆性的测定 GJB3026-1997 聚四氟乙烯大型板材规范 GB/T1039-92塑料力学性能试验方法总则 GB/T1033-86 塑料密度和相对密度试验方法 GB/T1040-92塑料拉伸试验方法 GB3398-82塑料球压痕 硬度试验方法 GB2040-2002铜及铜合金板材GB/T8923-88涂装前钢材表面锈蚀等*和除锈等* HG/T2502-1993 5201 硅脂JB/T5943 -91 工程机械焊接件通用技术条件 GB/T1804-2000 “*般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差 3. 技术要求

成品橡胶支座的技术要求 成品橡胶支座的竖向承载力、水平承载力、位移、转角和摩擦系数应满足橡胶支座设计要求。3.2 橡胶支座用胶料的物理机械性能橡胶支座用胶料的物理机械性能必须满足表3.2.1的要求。 表3.2.1 胶料的物理机械性能部件部件 项目橡胶承压板橡胶密封圈氯丁橡胶三元乙丙胶 氯丁橡胶 三元乙丙胶 硬度，IRHD 60±5 60±5 50±5 50±5 拉伸强度，MPa ≥17.5 ≥15.2 ≥14.5 ≥12.0 拉顿伸长率，% ≥400 ≥350 ≥400 ≥350 脆性温度，℃ ≤40 ≤60 ≤40 ≤60 恒定压缩永久变形 (70℃×22h),℃ ≤25 ≤25 ≤25 ≤25 耐臭氧老化40℃×96h 100pphm，30%伸长无龟裂 无龟裂 无龟裂 无龟裂 热空气 老化试 验 实验条件 0℃×h 100×70 100×70 100×70 100×70 拉伸强度降低 率%≤15 ≤15 ≤15 ≤15 拉扯伸长降低 率，% ≤40 ≤40 ≤40 ≤40 硬度变化， IRHD≤+10≤+10≤+10≤+10 为确保橡胶支座质量，橡胶支座用胶料的材质性能除按常规进行检测外，必 须从橡胶支座成品中按*定比例取样。在*批橡胶支座中（不大于100件）抽取*块橡胶板，解剖制成 标准试片，进行拉伸强度和扯断伸长率试验，与表3.2.1相比，拉伸强度下降应不大于20%，扯断伸长率下降应不大于35%。严禁使用再生胶。 3.3 橡胶支座用聚四氟乙烯板物理机械性能橡胶支座用聚四氟乙烯板物理机械性能应满足下列要求： 密度：2.1~2.3g/cm3 拉伸强度不小于30MPa 断裂伸长率不小于300% 球压痕硬度 H133/60>23MPa橡胶支座用聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下与不锈钢 板对磨时，在常温条件下（23+5℃），压应力30MPa时应满足下列要求： 初始静摩擦系数 µst≤0.012 线磨耗率≤15μm/km橡胶支座用聚四氟乙烯板应用新鲜纯料 模压而成,严禁使用再生料和回头料。聚四氟乙烯板表面储硅脂坑应模压成型，不得采用机加 工方法成型。橡胶支座用聚四氟乙烯板除进行常规检测外，必须从橡胶支座成品中按*定比例取样， 在*批橡胶支座中（不大于100件）抽取*块聚四氟乙烯板，制成标准试片进行密度、球压痕硬度和摩擦系数检验，检验结果应符合本条的规定。

橡胶支座用钢材3.4.1 橡胶支座用**碳素钢和碳素结构钢应符合GB699及GB700有关规定。 3.4.2 橡胶支座用钢板应符合GB/T1591的有关规定。 3.4.3 橡胶支座用合金结构钢应符合GB/T3077的有关规定。3.4.4 橡胶支座用铸钢件的机械性能（含冲击韧性Akv值）、化学成分应符合GB11352的有关规定，铸钢件缺陷应符合TB/T2331的 有关规定。每件铸件必须有超声波探伤报告。 3.4.5 橡胶支座用镜面精轧不锈钢板应符合GB3280的有关规定。 3.5 橡胶支座用5201-2硅脂性能应满足HG/T2502的要求。3.6 橡胶支座用黄铜紧箍圈应采用H62**号黄铜，其机械性能及化学成分应满足 GB/T2040的要求。3.7 单向活动橡胶支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板,其物理机械性能应满足TB/T2331的要求. 3.8 橡胶支座部件加工尺寸偏差应符合设计图纸要求，组装后单向活动橡胶支座的净空间隙控制在0.6±0.1mm， 固定橡胶支座的净空间隙控制在0.5±0.1mm，以下几项的公差配合必须满足： 3.8.1 盆环内径与盆塞外径公差配合；3.8.2 单向活动橡胶支座上橡胶支座板导向槽内侧净空尺寸与钢衬板外侧尺寸公差配合； 3.8.3 活动橡胶支座不锈钢板表面粗糙度及平面度要求。 3.9 橡胶支座防腐涂装及防尘体系橡胶支座防腐处理必须按设计图中规定的涂装体系要求办理。3.9.1涂装表面必须进 行处理，首先应清除附着于钢材表面的杂质，用稀释剂或清洁剂除去油污及脏物，并对边角 和焊缝进行打磨，如有腐蚀性盐类，应用清水冲洗干净并吹干其表面。 3.9.2用喷射和抛射 除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后，用真空吸尘器将钢材表面再清 除*次，处理后机加工表面应达到GB/T8923中规定的Sa2.5*。 3.9.3在表面处理后4h之内进行涂装，以防处理表面生锈，各道漆层均采用无气喷涂法。环氧 富锌底漆干膜平均厚度要求为80μm，环氧云铁中间漆平均干膜厚度100μm，面漆为可复涂灰 色丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆三道，干膜平均厚度为70μm~80μm。漆膜厚度未达到要求处，必须补涂。3.9.4 橡胶支座用螺栓采用多元合金共渗或锌镉镀层（即达克洛）等方法进行防护。

橡胶支座的防尘装置应严格按照设计图纸的要求制造和安装。橡胶支座组装后的高度误差（同设计图相比）： 竖向承载力＜20000kN时,偏差不应大于±2mm； 竖向承载力≥20000kN时,偏差不应大于±3mm。 列方向橡胶支座组装高度偏差 3.10条 橡胶支座表面防腐涂装 3.9条 橡胶支座铸件超声波探伤GB/T 7233 5.2.3客运专线桥梁盆式橡胶橡胶支座型式检验项目及检验周期应符合表5.2.3的规定：表5.2.3 盆式橡胶橡胶支座型式检验 检验项目 检验内容检验依据 检验频次 橡胶支座及材料橡胶支座原材料及部件性能 5.2.1条 橡胶支座总数的1% 橡胶支座出厂检验项目 5.2.2条 橡胶支座总数的1% 橡胶支座承压橡胶板成品取样物理机 械性能3.2条 橡胶支座总数的1% 聚四氟乙烯板成品密度、 球 压痕硬度及摩擦系数 3.3条 橡胶支座总数的1% 聚四氟乙烯板的线磨耗率 3.3条*组（两个支座） 整体橡胶支座竖向承载力检验 TB/T2331附录C *组（四个橡胶支座），橡胶支座总数的4%整体支座摩擦性能检验 TB/T2331附录D 整体橡胶支座压转性能检验 TB/T2331附录E5.3 检验结果的判定5.3.1 在进厂检验中发现不**原材料及部件不得使用，在出厂检验中对整体橡胶支座检验 不**的部件，必须进行更换，直至全部检验项目均符合要求时方可出厂。5.3.2 型式检 验采用随机抽样方式进行。型式检验项目全部**，则该批产品为**。当检验项目中有不 **项，应取双倍试样对不**项目进行复检，复检后仍有不**项，则该批产品为不**。

为确保客运专线桥梁盆式橡胶橡胶支座制造质量，应实施监制制度，对生产厂家的制造过程及质量检验进行监控。 6. 标志、包装、储存和运输 6.1 每个橡胶支座应有标志，其内容应包括：产品名称、规格型号、主要技术指标（竖向承载力，纵横向位移量，适用温度）生 产厂名、出厂编号和出厂日期。6.2 每个橡胶支座均应有包装，包装应牢固可靠。包装箱外应 注明产品名称、规格、制造日期、体积和重量。箱内应附有产品**证、质量检验单、使用说明书及装箱单。上述文件须用塑料袋包装封口。6.3 橡胶支座使用说明书应包括橡胶支座结构外型尺寸及简图、橡胶支座安装注意事项、与支承相接部分的混凝土等*要求及橡胶支座安装养护细则。 6.4 橡胶支座在储存、运输过程中，应避免阳光直接照射、雨雪浸淋，并保持清洁；严禁与 酸、碱、油类、有机溶剂等影响橡胶支座质量的物质接触，并距热源1m以上。 7. 橡胶支座安装 7.1采用客运专线盆式橡胶橡胶支座时,橡胶支座支承垫石混凝土标号不宜低于C50，垫石高度应考虑安 装、养护和必要时更换橡胶支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。7.2 橡胶支座采用预埋套筒 和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应 大于套筒直径加60-0+20mm，深度应大于套筒长度加60-0+20mm。预留锚栓**及对角线位置偏差不得超过10mm。7.3 橡胶支座安装时，必须采取可靠措施，确保各橡胶支座受力均匀。7.3.1 预制简支箱梁用盆式橡胶橡胶支座的安装应按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》的要求执行。7.3.1.1 盆式橡胶橡胶支座在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下橡胶支座板，并预 压50kN荷载，以消除橡胶支座各部件之间的间隙，然后用连接角钢将橡胶支座连接成整体。7.3.1.2 在橡胶支座安装前，工地应检查橡胶支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下橡胶支座板连接螺栓。

梁体吊装前，先将橡胶支座安装在预制梁底部，拧紧橡胶支座与梁体的连接螺栓，在橡胶支座与 梁底预埋钢板之间不得有间隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充。7.3.1.4 凿毛橡胶支座 安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取 可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。然后用水将支承垫石表面浸湿。 7.3.1.5 吊装预制 箱梁（带橡胶支座），将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高。7.3.1.6 梁体就位后，在橡胶支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙，以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。

采用重力灌浆方式灌注橡胶支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程 应从橡胶支座**部位向四周注浆，直至从模板与橡胶支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满 为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。 7.3.1.8 灌浆材料达到规定强度后，拆除模板，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆。  拧紧下橡胶支座板地脚螺栓，拆除上、下橡胶支座板连接角钢，拆除临时千斤顶，安装橡胶支座钢围板。

现浇梁桥盆式橡胶橡胶支座的安装7.3.2.1 橡胶支座在工厂组装时 应仔细调平，对中上、下橡胶支座板，并用连接板将橡胶支座连接成整体。 7.3.2.2 橡胶支座安装前工地 应检查橡胶支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下橡胶支座板连接螺栓。7.3.2.3 橡胶支座安装 前凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿。 安装橡胶支座就位，用钢楔块楔入橡胶支座四角，找平橡胶支座，并将橡胶支座调整到设计标高，在橡胶支座底面与支承垫石之间应留20~30mm空隙。 7.3.2.5仔细检查橡胶支座**位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆。 7.3.2.6 采用重力灌浆方式，同7.3.1.7条。灌浆材料 终凝后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆处，对漏浆处进行补浆，并填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下橡胶支座板锚栓。7.3.2.8 待灌筑梁体混凝土后，及时拆除上、下橡胶支座板连接钢板，并安装橡胶支座围板。

预制多片式T型梁桥盆式橡胶橡胶支座的安装7.3.3.1橡胶支座在工 厂组装时应仔细调平，对中上、下橡胶支座板，用连接板将橡胶支座连接成整体。橡胶支座安装 前工地应检查橡胶支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下橡胶支座连接螺栓。 7.3.3.3 预制T 梁吊装前,先将橡胶支座安装在T梁底部，拧紧上橡胶支座板锚栓，上橡胶支座板与梁底预埋钢板之间不得留有空隙，如有空隙，应采取注浆方式予以填充。 《客运专线桥梁盆式橡胶橡胶支座暂行技术 条件》是在TB/T2331-2004《铁路桥梁盆式橡胶橡胶支座》和GB/T17955-2000《球型橡胶支座技术条件 》的基础上，参考*内外的*新标准，如欧洲标准EN1337-5 Structural bearings-Pot bearing、美*公路桥梁设计规范（AASHTO）等编制而成。其中《铁路桥梁盆式橡胶橡胶支座》为 刚修定过的铁路标准，其修定工作也由我院完成，为适应我*铁路的发展，加入了大量的新 内容。作为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，为提高桥梁整体的耐久性，客运专线 对桥梁橡胶支座提出了少维修、寿命长等更为严格的要求，为满足客运专线的要求，本技术条件主要有以下方面的特点： 1）、型式检验时对成品橡胶支座承压橡胶板进行解剖，制成胶料标准试片进行检测；

橡胶支座用聚四氟乙烯板物理机械性能检测中增加了球压痕硬度的测定，从而控制聚四氟乙烯板成型压力； 3）、规定了聚四氟乙烯板在硅脂润滑条件下的初始静摩擦系数； 型式检验时对成品橡胶支座聚四氟乙烯板进行密度、球压痕硬度及 摩擦系数等检验；型式检验时增加了橡胶支座滑动材料聚四氟乙烯板的耐磨耗性能检验，以保证在橡胶支座的设计使用期限内聚四氟乙烯板满足使用要求； 单向活动橡胶支座侧向导槽的滑板采用SF-Ⅰ三层复合板，该材料可以自润滑，设计压应力高，可以减小橡胶支座的尺寸和高度； 7）、将橡胶支座的检验分为原材料检验、出厂检验和型式检验，并明确了检验频次，在不同阶段对橡胶支座质量进行控制； 在成品橡胶支座的检验中增加了橡胶支座的压转试验，测定橡胶支座的转动性能，保证橡胶支座满足设计和使用要求；9） 、对橡胶支座的防腐 涂装提出明确的要求；

由于客运专线桥梁采用的梁型有简支箱梁、连续箱梁、简 支T梁等多种梁型，每种梁型的架设方法不同，橡胶支座的安装方式也不同，本技术条件增加了针 对不同梁型的橡胶支座安装细则，以指导施工，避免由于橡胶支座安装带来的不利影响； 11）、 为了保证橡胶支座工作正常，及时发现存在的问题，要定期对橡胶支座进行养护、检查，发现问题及 时处理；进*步明确了橡胶支座生产厂家的责任，增加了橡胶支座的保修期。 T梁落梁前 ，先在支承垫石顶面铺*层20~30mm厚M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周 的形状，相应锚栓孔内也捣满M50砂浆。待梁体两端均就位落实后，用临时支架（或垫木）支挡梁体两侧，防止梁体侧倾。及时洒水养护干硬性砂浆。 7.3.3.5 多片式T梁安装时，应先吊装中间两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的连接钢筋，随后对称 吊装其余各片T梁，在每片T梁就位后，设置临时支架，及时焊接相应的连接钢筋。7.3.3.6 在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并达到强度后，及时拆除橡胶支座的连接钢板和螺栓，安装橡胶支座围板，各橡胶支座处于正常工作状态。 8. 橡胶支座的养护维修8.1 橡胶支座使用期间应每年定期 进行检查、养护，检查项目按TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物劣化评定标准—橡胶支座》执行。8.2 每隔两年应对橡胶支座锚栓进行清洗涂油，防止锈死。 9. 保修期9.1 客运专线桥梁盆式 橡胶橡胶支座的保修期自正式验收、交付使用之日起十年。 在保修期内，生产厂家承担由 于生产者过失造成的不符合本技术条件的盆式橡胶橡胶支座的维修及更换。

当橡胶与支座内加劲钢板粘结不良，在荷载作用下发生钢板与橡胶脱胶，引起不均匀的鼓凸，严重时就 会出现起鼓开裂甚至爆裂。 开封橡胶支座脱空： 脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面出现的缝隙 大于相应边长的5%。通常开封橡胶支座使用时，应通过转台计算，使支座顶底面与桥梁全面积接触。局部脱空* 方面造成支座压应力增加，另*方面开封橡胶支座脱空部位与外界空气接触，容易产生橡胶老化。 支座脱空是目前 支座安装上存在*普通和严重的质量问题之*。主要是由于支座底部砂浆块开裂松散及墩台顶面不平造成的底面 局部脱空，顶部完全脱空，局部脱空及支座的缺失。某个支座脱空将造成其他支座受力过大，影响支座的耐久性 ，此外，可能会使上部构造受力不均，对结构产生不利影响。支座脱空产生的主要原因是： ）墩台顶支座垫 石标高控制不当 ）梁体预制时梁端三角楔形块不平，尤其是斜交板梁较难控制 ）垫石强度过低，受压后 垫石破碎，引起脱空 开封橡胶支座安装温度选择不当，安装时气温过高或过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现 难以恢复的纵向*侧较明显的半脱空。

普通板式橡胶支座的安装注意事项： 矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。 ⑵、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。 斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台**线，顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与支座的锐角相符。 ⑷、使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担*半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

定规则出厂检验按表和表外部项目进行检查时如有*项不符合建准要求则该件产品应判为不**产品不得出厂按表中的竖向刚度水平刚度屈服后水平刚度有芯型等效黏滞阻尼比项目进行抽检时如有*项不符合建准要求对同批产品加倍抽样对不**项目复检如仍有不**项目时则该批产品应判为不**产品不得出厂 型式检验应全部符合本建准要求否则为不**标志包装运输及贮存 建志产品应有明显的编号建志检验**印鉴并附性能检验报告 包装每件产品应采用可靠包装或按用户要求包装便于运输和搬运安全 运输运输过程中应避免雨淋严禁与酸碱油类有机溶剂等接触并不得磕碰 贮存产品应贮存在干燥通风无腐蚀性气体并远离热源的场所工程建设建准全文信息系统

橡胶支座按装时的调整 橡胶支座安装后，若发 现下述情况，应及时调整： A个别泰安GJZF4 450*750*78板式支座落空，出现不均匀受力 泰安GJZF4 450*750*78板式支座发生较大的初始剪切变形 C橡胶支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空 调整方法*般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下 表面铺涂*层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底 ，墩台顶面全部密贴；同时使*片染两端的支座处于同*平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以橡胶支座不产生时显初始剪切变形为佳。 普通板式橡胶支座安装注意事项 矩形支座短边应与顺桥方向 平行安置，以利于梁端转动。若需长边平行于顺桥向时，需通过转角验算。 圆形支座具有各向同 性。

安装无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置**点相重合即可。为防止在离心力下梁体横 向移 动，可安装横向挡块。 使用泰安GJZF4 450*750*78板式支座*般设有固定端与活动端。使用等高支座时，水平位移由同*片梁的两端 支座的剪切变形共同实现。也可用厚度较小的橡胶支座支座。 44橡胶支座安装以春秋季节*佳。若 预计不可能在春秋季节安装，则设计选用橡胶支座时可适当增加高度，使其在极端高低温时，上部构 造的*大位移量△L靠橡胶支座的单方向剪切变形来实现。即：△L≥05h0且满足h0≤0a，其中h0 -支 座橡胶层总厚度，a -泰安GJZF4 450*750*78板式支座短边尺寸。 同时若支座增加所需高度不能满足h0≤0a时，则应采用四氟板 式支座。 这样可在任何气温下安装支座，并使*大剪切变形能控制在允许范围内，而无需用特殊手 段施工。 45当梁体有纵向坡度或综合坡度时，可按下列几种方法处理。 45在梁端底面与支座这间安 置楔形钢板将支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图-4)此种方法适用于坡度≤%的桥