预制梁同GYZ375*66板式橡胶支座 GPZ 1.0SX盆式橡胶支座**

预制梁同GYZ375*66板式橡胶支座 GPZ 1.0SX盆式橡胶支座**151-3082-8567

预制梁同GYZ375*66板式橡胶支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。 橡胶GYZ375*66板式橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶GYZ375*66板式橡胶支座在墩台垫石上按设 计**位置就位。T型梁的纵轴线应同GYZ375*66板式橡胶支座**线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与GYZ375*66板式橡胶支座**线相平行。为落 梁准确，在架第*跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个GYZ375*66板式橡胶支座的十字位置**线，在梁端立面上标出两个GYZ375*66板式橡胶支座位 置**线的沿直线；落梁时同墩台上的位置**线相吻合。以后数跨可依第*跨梁为基准落梁。梁落梁时应 平稳，防止GYZ375*66板式橡胶支座偏心受压或产生初始剪切变形。

在安放T梁GYZ375*66板式橡胶支座时，若GYZ375*66板式橡胶支座比梁肋宽，则在GYZ375*66板式橡胶支座与梁底之间加 设比GYZ375*66板式橡胶支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶GYZ375*66板式橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢 板应同梁底用环氧树脂砂浆粘结。橡胶GYZ375*66板式橡胶支座安装落梁后，*般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁， 其GYZ375*66板式橡胶支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其GYZ375*66板式橡胶支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。 橡胶GYZ375*66板式橡胶支座安装时的调整。橡胶GYZ375*66板式橡胶支座安装后，若发现下述情况： a、 个别GYZ375*66板式橡胶支座脱空，出现不均匀受力；

GYZ375*66板式橡胶支座发生较大的初始剪切变形； GYZ375*66板式橡胶支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空—— 应及时加以调整。 调整的方法*般可用千斤顶顶起梁端，在GYZ375*66板式橡胶支座上下表面铺涂*层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。再次落梁，在重力作用下四氟乙烯板式橡胶支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴；同时使*片梁两端的GYZ375*66板式橡胶支座处于同*平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以GYZ375*66板式橡胶支座不产生明显初始剪切变形为佳。

小型桥梁上GYZ325*66板式橡胶支座选用示例结构形式预应力砼T型梁支点反力设计值 跨度（m） 荷载（t）  25 30 35 40 恒+汽20+人 41.98 49.73 59.66 68.52 恒+挂100 54.77 62.58 72.36 81.52 T梁的梁高  145cm  175cm  200cm  230cm ：40米装配式预应力混凝土简支梁     温度变化：±35℃     混凝土徐变系数：Фt=2     混凝土线膨胀系数：αt=0.00001      混凝土干燥收缩折减系数（考虑预制后两个月安装）：β=0.462     *根主梁预应力钢束总压力：Py=5388（KN）     跨中断面面积：Ah=8361（cm2 ）     主梁*大支点反力：Nmax=1137（KN）     主梁恒载支点反力：Nmin=726（KN）     桥面纵坡：i=1.0%      汽车制动力设每片梁为：T=16.5（KN）橡胶支座*大位移量计算由于温度变化产生位移量  

江苏中小型桥梁上大量使用GYZ板式橡胶支座,现在公路桥梁上的GYZF4 300*55板式橡胶支座、通常用钢、橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。从简易的油毛毡层至结构复杂的橡胶盒式橡胶支座, 结构类型很多。

在*座桥梁上各个位置所需选用的橡胶支座类型主要取决于下列因素:竖向荷载;水平荷载;位移要求;转动要求;桥梁的结构型式;桥梁墩台和上部构造的尺寸;各支点所需橡胶支座个数;地基条件以及基础沉降的可能性; 桥长。

下面衡水同泰工程橡胶有限公司列举出*些橡胶支座的布设方法,并逐项作以说明。板式橡胶支座的。我不明白你说的1dm3是什么意思？如果是计算GYZF4 300*55板式橡胶支座价格的话，板式支座是按体积算的，也就是多少钱*立方厘米。板式橡胶支座外形尺寸是按毫米计算的所以*个支座的体积除以1000就是这个支座 单位是厘米的体积。*座乡间公路桥梁，8m×2跨，桥面宽8m。 图纸上的板式橡胶支座要求是200×250×28mm，现在领导说用 圆形支座，直径200mm，厚25mm，支座里钢板有4层，2mm厚。

GYZF4 300*55板式橡胶支座简支梁桥使用的橡胶支座简介对于简支梁桥,根据桥宽和跨度,此类结构可以有各种型式橡胶支座。对于标准跨径在10m 以内的简支板或简支梁桥, 为简单起见,GYZF4 300*55板式橡胶支座可不设专门的橡胶支座结构,而直接将板或梁安装在简易垫层上面,简易垫层通常由几层毛毡做成。

中小桥梁中大量使用GYZ板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。衡水亚亨工程橡胶有限公司生产的板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。板式橡胶支座的产品分类

GYZ 200*42,200*49板式橡胶支座的结构型式分类如下:GYZ 200*42普通板式橡胶支座(GJZ矩形普通板式橡胶支座 GYZ系列圆型普通板式橡胶支座,TCYB球冠圆板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列圆形四氟滑板式橡胶支座,GJZF4矩形四氟板式橡胶支座,TCYBF4球冠圆四氟滑板式橡胶支座)板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下:a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45橡胶支座产品分类方法备注、普通板式橡胶支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。四氟乙烯滑板式橡胶支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移，位移量大。球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上，明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上，并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象，特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。

对于跨度较大(35m 左右) 的预制梁通常采用橡胶橡胶支座。桥梁橡胶支座支承采用橡胶橡胶支座有以下2 种可能:纵向与横向水平力由橡胶支座的剪刀刚度承受,这些橡胶支座是共同作用的,这种布设方法通常称为浮动结构,经常被用于地震区,在高烈度地震区如果采用这种布设方法,则需要特殊设计,抗震橡胶橡胶支座*般包含1 个**,铅销阻尼器。这种情况下桥跨均布设活动橡胶支座桥跨结构*端布置固定橡胶支座,另*端布置活动橡胶支座。固定端的水平力由*销钉橡胶支座承受,而自由端的水平力由定向滑移橡胶支座承受。双跨连续梁桥是*简单的多跨连续结构除了长跨或曲线桥之外,其橡胶支座布置与前述单跨简支结构相似。但应当注意为保证其与水平力相适应,当使用浮动方式布设橡胶橡胶支座时,必须考虑中墩的抗弯刚度,以保证水平力正确分配。如果中墩相对较为刚劲,则采用定向或固定橡胶支座较为适宜。固定点可设在中墩或桥台上,此时,橡胶橡胶支座或金属橡胶支座都可以使用,在考虑荷载和位移量后,再确定选用哪1 种。结果中墩相对较柔,则墩与台上均布设活动橡胶橡胶支座。

   Δlt = ±Δt·αt·l = ±35×0.00001×40000 = ±14mm     由于混凝土干燥收缩产生位移量      Δla = -Δt·αt·l·β= 10×0.00001×40000×0.462 = -1.85mm      由于混凝土徐变产生位移量         Δlc = -          ·Фt·β·l = -              ×2×0.462×40000 = -7.22mm        由于桥面纵坡影响产生水平位移量      Δli =                         （式中：Ф——主梁纵向倾角，A——支座面积）由于汽车制动力而产生水平位移量  Py Ah·Eh 5388  8361×3300  G·A  Nmax·sinФ·(∑δ1+5)
  8      Δli =   （式中：T——汽车制动力）      C．橡胶支座尺寸选择     平面尺寸选择      已知主梁*大支点反力Nmax =1137（KN），查JT/T4-1993交通部行业标准“规格系列”，平面尺寸300×350mm规格支座，承载力N=1050KN。但因支座承载力允许提高10%，则承载力*大可达1050×1.1=1155（KN），故认为平面尺寸la×lb = 300×350mm规格支座是可以满足要求的。因预应力混凝土T梁马蹄宽为40cm，考虑两边各留2.5cm余量，则支座横桥向尺寸可选为lb =350mm，又因顺桥向尺寸必须小于横桥向尺寸，故选用la =300mm ，认为均满足要求。     D．支座厚度选择      由温度、混凝土干燥收缩、混凝土徐变产生的位移量合计：     ΔlD =Δlt +Δla +Δlc = 23.07mm      然后计算由于桥面纵坡及汽车制动力产生的位移量：       Δli =                    = 0.285cm = 2.85mm        Δli =                 = 0.414cm = 4.14mm           两端采用等厚度橡胶支座时，按桥规规定制动力产生位移可以两端分担，则所选支座承担的总的位移量为：      Δli =       +        + 2.85 = 16.5mm      查JT/T4-1993交通部行业标准“规格系列”中GJZ支座300×350×47规格不计汽车制动力时*大位移量为17.5mm，大于11.54mm。      计入汽车制动力时*大位移量为24.5mm，大于16.5mm。      且已知主梁恒载支点反力Nmin =726KN，大于所选规格支座抗滑*小承载力273KN，故全部满足要求。      因此所选用的橡胶支座表示如下：     JT/T4-1993 —— GJZ ——300×350×47     标准代号   支座名称、代号  规格尺寸      3.2.4聚四氟乙烯滑板橡胶支座的选用      A．聚四氟乙烯滑板橡胶支座（以下简称四氟滑板支座）工作原理  在*定正压应力下，四氟板与具*定光洁度的不锈钢板之间具有相当小的摩擦系数，梁底 G·A T·(∑δ1+5)  0.11×30×35  1137×0.01×2.9  0.11×30×35  16.5×2.9 2 23.07 4.14 2

GPZ 1.0SX盆式橡胶支座克服了GYZ 300*55板式橡胶支座的*些缺点，其主要产品构造特点有二：*是将橡胶块放置于凹型的钢盆内，使橡胶处于有侧限受压状态，大大提高了支座的承载力；其二是利用嵌放在金属盆顶面的填充聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小的特性，保证了活动支座能满足梁水平移动的要求。所以盆式橡胶支座*经问世，就被广泛地应用于大、中型桥梁和城市高架桥中。这里介绍公路和城市道路桥梁中使用的公路桥梁盆式橡胶支座的设计与施工。

通常在GPZ 1.0SX盆式橡胶支座多用于大中型公路桥梁在桥跨结构与墩台之间，由于盆式橡胶支座具有构造简单、结构高度小、安装方便和有利于抗震等*系列优点而得到普遍的应用。对于*般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态，其抗压强度不高，加之其位移量取决于橡胶的容许剪切变形和支座高度，所以板式橡胶支座的承载力和位移值受到*定的限制。  对于大中型桥梁中GPZ 1.0SX盆式橡胶支座承载力的确定由于桥梁的承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定SH-PZ盆式橡胶支座容许承载力时，*般应使支座的*大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为第*：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。

更重要的是橡胶支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将极为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。  进行桥梁位移量的计算出哪种盆式支座更合适桥梁施工单位了为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个*别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的*大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移*般均能满足要求，不需验算。  在进行盆式支座安装*定要先应检查零部件是否齐备。对活动支座应用酒精或丙酮清洗相对活动面，擦干后在四氟滑板凹槽内涂满295硅脂。对于盆式支承垫石顶面及梁底的支座安装部位必须清洁平整。根据公路桥梁施工规范，GPZ 1.0SX盆式橡胶支座的四角高差不得大于2mm。

GPZ 1.0SX盆式橡胶支座的安装注意事项：

公路梁盆式橡胶支座安装时，要对现浇主梁，应将支座上、下底板临时固定相对位置，整体吊装，固定在设计位置上。对于预制吊装主梁，则应将支座上座板固定在大梁上，然后确定底盆在墩台上的位置。对具有临时支座的连续梁，则应先固定下座板，待主梁施工完毕，且校正位置后，拆除临时支座，让梁落在支座上。临时支座若系硫磺砂浆，在拆除临时GPZ 1.0SX盆式橡胶支座时，必须在支座与临时支座之间采取隔热措施，以免损坏四氟滑板。支座安装时，其顺桥向**线必须与主梁**线或切线重合或平行。桥梁支座位置确定好后，即可将上、下部固定。橡胶支座与上、下构造连接方式，可采用焊接，也可采用地脚螺栓锚固。

采用焊接时，不能连续施焊，要采用跳跃式断续焊接方法，逐步焊满周边，以免局部温度过高。采用地脚螺栓连接时，应将支座上座板与地脚螺栓按设计要求放好，再浇灌混凝土。下支座板与墩台连接处，应预留地脚螺栓孔。孔中灌注环氧树脂砂浆，于初凝前，从支座的地脚螺栓孔中插入地脚螺栓并带好螺母，待完全凝固后再拧紧螺母。  桥梁用户单位如何确定哪种规格盆式橡胶支座类型盆式支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支又区分为单向活动支座和双向活动支座。*般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。例如：简支梁桥应在每跨的*端设置固定支座，另*端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的*个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能保证纵桥向的固定作用，又能起到横桥向的活动作用。此外，为了减小墩台的受力，对于简支梁桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。  对于双向活动橡胶支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动GPZ 1.0SX盆式橡胶支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有*个橡胶支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用

为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的橡胶支座。每个*别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的*大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移*般均能满足要求，不需验算。比如:对于盆式橡胶支座倾斜更换方法首先有两种方案：GPZ盆式橡胶支座下钢板不动，将梁体顶起后把盆式橡胶支座的上钢板卸掉，并将梁体找平，然后将支座上钢板安装调平即可。GPZ盆式橡胶支座上钢板不动，将下钢板支座卸除，通过畸形钢板等措施将上部调平，再将下钢板降低标高安装。过这两种方案第*种实行起来比较简单，具体操作步骤如下：采用专用千斤顶将梁体顶升，同墩要做到同步，并且按照受力计算要求单墩*大起顶位移不得超过5 mm。

为满足其顶后梁体在千斤顶(亦为临时支座)上能自由伸缩，千斤顶面上须设有可供滑动的四氟板，但应该监测该墩横向位移，如果发现位移量过大应做横向限位处理。视支座顶起情况，如果上钢板能够与下钢板脱离取出，则将上钢板取出并将上部梁底部混凝土凿除，并将上钢板矫正，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。如果上钢板不能与下钢板脱离取出，则将支座垫石凿除，将支座下钢板降低取出，将上钢板取出，凿除梁底部}昆凝土以矫正上钢板，用结构胶将上钢板与梁底部空隙填补。处理过程及完成后通过百分表观察梁体位移的变化及反弹情况，发现问题及时进行处理,大桥的位移量来选择合适的盆式橡胶支座的规格

生产*标GPZ盆式橡胶支座有固定支座与活动支座之分，活动支座又分为单向活动支座和多向活动支座。钢盆的主要作用是将桥跨结构的竖向荷载传给墩台(或墩柱) ，并固定支座的位置，同时约束着橡胶板的变形。由于承压橡胶板被密封在钢制的盆中，处于三向受力状态，从而有较高的承载能力。*般的板式橡胶支座处于无侧限受压状态，故其抗压强度不高。盆式橡胶支座是通过桥跨结构与支座的相对滑动来提供所需要的水平位移；并通过承压橡胶板的不均匀压缩来实现所需要的转动。衡水同泰工程橡胶有限公司对于盆式橡胶支座的安装时要求*定专业人负责,*般先将橡胶支座的上支座板固定在主梁上，然后根据其位置确定下支座板在墩台上的确切位置。盆式橡胶支座与桥梁上、下部结构的连接，可采用如下措施:a) 焊接连接，即在桥梁上、下部结构施工时，在支座位置预先埋置比盆式橡胶支座上下支座板大的钢板，这些钢板应有可靠的锚固措施。当支座就位后采用跳跃式焊接法将支座的上、下支座板与预埋钢板焊接在*起。b) 地脚螺栓连接，即用预埋地脚螺栓将支座与桥梁上、下部结构连接。如果采用预留地脚螺栓孔方法时，首先应找正支座纵、横中线位置，然后向插入了螺栓的预留孔中灌入环氧树脂砂浆，地脚螺栓露出螺母顶面的高度*般为*个螺母的厚度。盆式橡胶支座安装完毕后，应加装支座防尘护罩，以保持支座的清洁。定期对橡胶支座的钢构件进行油漆防锈。

盆式橡胶支座的转动是怎么实现的呢?已知桥梁有四个盆式橡胶支座，固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、多向活动支座。我知道位移是活动支座中 不锈钢板于四氟板的滑动来实现相对位移，那么转动呢？是在哪个橡胶支座上转动的，朝哪个方向转动.盆式橡胶支座有固定支座、双向活动支座、多向活动支座这三种，具体使用哪种根据设计需要来，现在很多设计院电话也来问过，什么样的桥来使用哪种，可见他们也不专业，对于盆式橡胶支座了解也不并多，有时盆式橡胶支座出错问题就是因为选用不合理造成的。

GYZ 175*42板式橡胶支座的局部承压计算确定,板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，GYZ 175*42板式橡胶支座支承垫石平面尺寸大小 应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应严格按设计图纸施工，且应考虑便于支座的更换。 GYZ 175*42板式橡胶支座垫石内应按设计要求布置钢筋网，桥梁墩、台内应有竖向 钢筋延伸至支座垫石内，橡胶支座垫石的混凝土强度等*不应低于C30。GYZ 175*42板式橡胶支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标 高要求准确无误。在平坡情况下，同*片梁两端支承垫石及同*桥墩、台上支承垫石应处于同*设计标高平面内，其相对高差应满足规范要求。

GYZ 175*42板式橡胶支座进场后，应检查支座上是否有制造商的**或永久性标记。 安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置**线，以保证支座准确就位。支座上预埋钢板按设计采用焊接方式:即支座上钢板与梁底预埋钢板直接分段焊接固定，焊缝的长度不小于5d。 GYZ 175*42板式橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。 安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。中支点处的支座安装，应在吊梁前将支座及B钢板准确就位， 吊梁时，在B钢板顶面抹环氧砂浆*层，并保证支座在无支撑力下和主梁完全接触。

普通GYZ 175*42板式橡胶支座的安装注意事项

矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。 圆形橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置**点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。
斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台**线，顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与支座的锐角相符。使用普通板式橡胶支座*般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担*半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行*佳。如在*高或*低气温安装。为避免支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，*是到年平均气温顶起主梁，将支座调整到**位置。二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有*种简易的方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的*大位移量靠橡胶支座的单向剪切变形来完成。

保证支座预埋钢板或环氧砂浆整平**露出梁底10mm。安装滑动GYZF4 175*44板式橡胶支座时，注意支座的滑动方向为顺桥向。GYZ 175*42板式橡胶支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座型式是否有错 等现象，*经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录橡胶支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

GYZF4 325*77板式橡胶支座的不锈钢板则可在四氟滑板支座上自由滑移，梁的伸缩位移不是单靠橡胶剪切变形来完成，而是由梁在支座表面滑移与部分橡胶剪切变形来完成的，此时支座必须满足下式：N·μ≤tgα·G·A- N·θ(式中；θ——梁端转角；其余符号同前)。  B．聚四氟乙烯滑板橡胶支座应用与布置  四氟滑板支座*般在梁上的位移量较大，适用于桥面连续结构，或上部结构采用预制梁先简支安装后，现场浇筑连续段，再转换为连续体系的连续梁，在顶推施工中作为滑块使用。  *般连续体系梁桥，橡胶支座布置形式有下列各种（图3）：  a．为将上部结构的水平力均匀分配到各个墩台上，*联中的跨数较小时各个墩台可采用不等厚度的橡胶支座，则支座规格品种较多，设计施工比较复杂。为了简化设计，可全部采用等厚度支座。但必须以满足*大位移需要量的支座控制设计。  b. 当连续体系*联的跨数较多、长度较长时，靠近梁端的支座采用橡胶支座过高或不能满足要求时，则可选择四氟滑板支座。此时上部结构水平力主要由设置橡胶支座的中间桥墩来承担。  c. 当连续体系*联跨数很多，长度很长时，墩台支座布置，设有固定支座、板式橡胶支座、四氟滑板支座（活动支座），此时桥墩的水平力分配可采用集成刚度法进行计算。

普板式橡胶GYZ375*66板式橡胶支座的安装注意事项：

GYZ375*66板式橡胶支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。 GYZ375*66板式橡胶支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将GYZ375*66板式橡胶支座圆心同设计位置**点重合即可 。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。⑶、斜角GYZ375*66板式橡胶支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥 向，长边应平行于墩台**线，顺桥向与墩台**线的斜交夹角应与GYZ375*66板式橡胶支座的锐角相符。

使用普通板式橡 胶GYZ375*66板式橡胶支座*般设有固定端与活动端之分；使用等高度过GYZ375*66板式橡胶支座时，上部构造的水平位移由同*片梁两端GYZ375*66板式橡胶支座的剪切 变形共同完成，各承担*半，也可用厚度较小的橡胶GYZ375*66板式橡胶支座作固定GYZ375*66板式橡胶支座。 ⑸、橡胶GYZ375*66板式橡胶支座安装以春秋季节（年平 均温度时）进行*佳。如在*高或*低气温安装。为避免GYZ375*66板式橡胶支座发生过大的剪切变形，过去提出两种方法，*是 到年平均气温顶起主梁，将GYZ375*66板式橡胶支座调整到**位置。二是在安装时根据当时气温计算使GYZ375*66板式橡胶支座产生预变位。前者在 铁路桥梁上使 用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，难于掌握。现有*种简易的橡胶支座方法供选择。若预计不可能在年平均气温时安装，则在选用橡胶GYZ375*66板式橡胶支座时可适当增加高度。使其在极端高低温安装时，上部构造的*大位移量靠橡胶GYZ375*66板式橡胶支座的单向剪切变形来完成。