GPZ4.0SX盆式橡胶支座 GJZ300*350*57板式橡胶支座

GPZ4.0SX盆式橡胶支座 GJZ300*350*57板式橡胶支座151-3082-8567

近年来，浅谈2014年前五个月*内GPZ4.0SX盆式橡胶支座更换技术，前几个月衡水同泰工程橡胶有限公司为大约10座桥梁提供了各式GPZ4.0SX盆式橡胶支座和QZ球型GPZ4.0SX盆式橡胶支座的更换产品,我*桥梁建设取得举世公认的成绩，然 而随着*民经济的迅速增长和交通事业的发展，大量正在使用的桥梁随着使用年限的增长，甚至个别刚投入运 营的桥跨结构危害问题已日益突出，桥梁加固任务十分繁重。桥梁GPZ4.0SX盆式橡胶支座是连接桥梁上部结 构和下部结构的重要构件，可谓*座桥梁的咽喉所在，关系重大，*旦出现病害，将影响到上下部结构的使用 寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡 胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，GPZ4.0SX盆式橡胶支座病害处治及更换刻不容缓 。下面单就GPZ4.0SX盆式橡胶支座更换技术结合工程实例作以简述：

GPZ4.0SX盆式橡胶支座的病害症状及原因分析

GPZ4.0SX盆式橡胶支座脱空：GPZ4.0SX盆式橡胶支座垫石和梁底钢板不水平。GPZ4.0SX盆式橡胶支 座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，GPZ4.0SX盆式橡胶支座存在较大的初始剪切变形。 GPZ4.0SX盆式橡 胶支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。GPZ4.0SX盆式橡胶支座开 裂：施工因素、GPZ4.0SX盆式橡胶支座质量问题、超载车辆的影响、GPZ4.0SX盆式橡胶支座垫石的影响以及其他因素。 主要更换方案 扁型千斤顶法把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升 梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用*广泛的顶升方法。鞍型支架法 用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。枕木满布式支架法 在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。鞍型支架法 用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。三、方案的实施配载计算及配载车布置 为保证*孔桥梁的整体受力及同步顶升，首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载， 通常选用车辆均匀布置配载，保证顶升过程中受力均衡。主要施工材料设备机械名称：发电机组，电焊机 ，液压站，单向超薄千斤顶，百分表，手动千斤顶，配载车，登高吊篮架，气割设备，液压分配均衡器，高压分配油管。施工准备搭设施工平台。 将液压同步起重设备当中的单动式液压千斤顶逐*在压力机上进行 压力测试，采集在液压机l0、20、40MPa状态下在压力机上显示的力的读数，并记录、编号、保存，并做出直线回归，掌握不同千斤顶的内摩阻值。

GJZ300*350*57板式橡胶支座储存在干燥、通风、无腐蚀性气体、无阳光（紫外线）照射并远离热源的场所，不得淋雨 。GJZ300*350*57板式橡胶支座配件应按型号分类、码置整齐牢固，不得混放、散放。严禁与酸碱、油类、有机溶剂等接触。 GJZ300*350*57板式橡胶支座开封验货后，应将防护包装恢复。 GJZ300*350*57板式橡胶支座搬运过程中，应按厂家提供的吊点安装吊具，严禁将钢丝绳等穿于螺栓孔内。 搬运吊运过程中，应保证橡胶支座上下面水平，严禁倾斜。 6.1.6 搬运时应 轻起轻放，不得猛起重摔。GJZ300*350*57板式橡胶支座施工注意事项6.2.1隔震支座符合设计及标准要求，必须有出厂**证及 有资质单位全数检测报告，隔震支座用的钢板、锚栓要有原材材质书及复试报告。

采用减隔震技术[528]可以有效地降低大跨空间网架结构体系的水平地震反应。 本文针对大跨空间网架结构的特点,将具有良好力学性能的铅芯橡胶支座应用于 大跨空间网架结构,提出采用在上部空间网架结构和下部支撑结构之间设置隔震层的方法,可以提高大跨空间 网架结构的水平抗震性能。在此基础上,进*步研究了铅芯橡胶支座对网架结构水平隔震效果的主要影响参 数和影响规律。通过考虑铅芯橡胶支座屈服力、屈服前刚度和屈服前后刚度比等三种设计参数的变化,对某 大跨空间网架结构进行了*系列隔震参数分析,给出了铅芯橡胶支座设计参数对水平隔震效果的影响规律。这些规律对实际工程应用具有*定的参考意义。 1 网架结构水平隔震的非线性时程分析 111 网架结构的水平隔震计算模型 网架结构未设置隔震装置时,任意时刻的动力平衡方程为 [M]{uβ}+[C]0{uα}+[K]0{u}=-[M]{uβg}(1)式中 [M]为结构质量矩阵; [C]0为结构阻尼矩阵; [K]0为结构刚度矩阵。 采用隔震技术设置了铅芯橡胶支座后结构的动力方程为 [M]{uβ}+[C]{uα}+[K]{u}+{F(Ρ)}=-[M]{uβg} (2)式中 F (Ρ)=ΡAl+Klx,其中Ρ为铅芯材料的屈服强度,Al为铅芯面积,Kl为剪切刚度,x为铅芯橡胶支座发生的*大位移。

铅芯橡胶支座设置于上部空间网架结构与下部支承结构之间,协调上下结构的受力与变形,它提供*定 的刚度,但相对于网架原结构质量,则可以忽略其质量对网架结构总体质量矩阵的影响。因此,隔震结构的总 体刚度矩阵[K]已不是原结构刚度矩阵[K]0,而是铅芯橡胶支座刚度矩阵[K]r与原结构刚度矩阵[K]0叠加后的刚度矩阵。 第28卷第2期 我公司对于网架结构水平隔震的非线性时程分析 本文对内蒙古呼和浩特市某*63m×63m正方四角锥网架模型进行水平隔震计算,网格尺寸为3 m×3m,四角锥高度2m,四边简支。 根据《建筑抗震设计规范》 (GB5001122001) 规定,呼和浩特市抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度值为0120g,设计地震第*组。建筑场地土为II类, 场地特征周期值取0135s。建筑的抗震设防类别为乙类,框架的抗震等*为**。考虑不利地震动水平方向, 均选取三条天然波和*条人工波进行直接动力时程分析,其中三条天然波分别为EI2Centro波、Taft波和 Geng2mma波。网架计算模型如图1所示 。 图1 63m×63m正方四角锥网架模型 Fig.1 63m×63mpyramidspacetrussmodel 隔震设计方案为在上部空 间网架结构的球形支座底部与下部支承柱顶之间设置铅芯橡胶支座装置。采用两种设计参数分别计算设置铅 芯橡胶支座的网架结构的地震响应:①隔震参数1:水平屈服前后刚度和屈服力分别为K1=100kN��m、 K2=1215kN��m和Qy=110kN;②隔震参数2:水平屈服前后 刚度和屈服力分别为K1=20kN��m、K2=215kN��m和 Qy=210kN。 对未隔震模型与两种隔震模型分别进行了非线性动力响应分析,在水平X向输入上述三条天然地震波和*条人工波。

三种计算模型的第*振型自振周期(对应于屈服前刚度)及其在Gengmma波作用下的网架 位移峰值和上弦杆件轴力*大值分别如表1所示。从表中可以看出,网架结构安装铅芯橡胶支座以后,隔震效 果十分明显。这是因为设置隔震层可以延长网架结构的自振周期,隔断地震动能量的输入,并且由于橡胶支座的隔震层的 水平变形使得网架位移峰值变大,从而有效地降低了网架结构的地震响应,并减小了网架杆件的内力。另外, 从两种铅芯橡胶支座的典型滞回曲线(图2)可以看到,滞回曲线比较饱满, 表1 水平地震作用下三种模型的动 力响应比较相比隔震参数1来说,采用隔震参数2的网架结构由于屈服前后刚度较小,所以自振周期相对 较长,网架杆件的内力也相应减小,但网架位移峰值却并没有增大。这说明铅芯橡胶支座的非线性参数对网架 结构地震响应分析有较大的影响,有必要对铅芯橡胶支座参数变化对大跨空间网架结构隔震效果的影响进行 进*步详细的研究。铅芯橡胶支座的主要设计参数是屈服力、屈服前刚度和屈服前后刚度比。下面将对该网 架结构进行*系列隔震参数分析,研究铅芯橡胶支座三种性能参数的变化对水平隔震效果的影响及其变化规 律,并在此基础上给出网架结构的水平隔震设计建议。 2 铅芯橡胶支座屈服力变化对水平隔 震效果的影响分析 本节考察铅芯橡胶支座屈服力的变化对网架水平隔震效果的影响。固定铅芯橡胶支座的屈服前后 902 第2期孙 君等:铅芯橡胶支座参数变化对大跨空间网架水平隔震效果的影响

隔震支座预埋下板安装前*定要核对型号与安装位置是否符合设计要求。 隔震GJZ300*350*57板式橡胶支座预埋下板定位均采用经纬仪、水准 仪引测轴线基准线和水准基点，坚持还手复测，保证其位置和标高精确。隔震橡胶支座下预埋板固定要 牢固，以保证其在承台混凝土浇筑过程中不发生位移，承台混凝土浇筑完后，要复核预埋下板位置是否发生偏移。 提出在上部空间网架结构和下部支撑结构之间应用铅芯橡胶支座设置水平隔震层,可以有效地减小空 间网架结构的水平地震响应。采用非线性时程分析方法计算了某大跨空间网架结构采用铅芯橡胶支座水平隔 震前后的地震响应,研究了铅芯橡胶支座对网架结构水平隔震效果的主要影响参数,并详细分析了铅芯橡胶支 座屈服力、屈服前刚度和屈服前后刚度比等三种设计参数的变化对水平隔震效果的影响规律,在此基础上给 出了网架结构的水平隔震设计建议。隔震支座安装中预埋下板的水平度是关键，安装过程中要采用高精度水 平尺（误差为0.02毫米/米）控制其水平度在边长的1/500范围内，固定点不少于三个且要牢固。6.2.6预 埋上、下板与隔震器连接螺栓要拧紧，必须用力矩扳手检查。 6.2.7模板拆除后，及时对外露铁件防腐。

成品保护注意事项 大跨空间网架结构具有受力合理、空间刚度大、整体性强、制作安装方便、造价低等 优点,是近三十年来我*应用十分广泛的*种结构形式 [1,2] 。在强地 震作用下,空间网架结构处于非弹性 工作状态,网架的破坏形态十分复杂。随着网架结构抗震研究的不断深入,大跨空间网架结构在水平地震作用 下的反应日益受到关注,并取得了*些研究成果[3,4]。

在橡胶支座更换时*定要打磨墩台平面，清理干净墩台部位。检查机具、新盆式橡胶支座的规格、型号及数量、施工人 员组成、交通控制设施、动力、信号系统，以及施工辅料等是否齐备；具体落实模拟演习的场地。模拟演习 ，检查设备性能，修正施工参数，熟悉施工操作，检验施工方案，校正施工细节。为防止操作过程中的不同 步现象出现，将在每片梁下加设两块百分表，并且在相临桥墩设百分表两块，用来监测在升高过程中存在的同步差异，以便采取相应措施。

施工步骤完成施工准备工作后，进行施工技术交底。 现场安装施工设备，精确安放千斤顶。 摆放好交通控制设施，封闭交通，桥上桥下通讯畅通，定岗定员，全面检查。启动电动 液压泵站，观察泵站压力表缓慢施动调压手柄，使压力逐步缓慢上升。在顶升过程中，注意及时垫好支撑垫 块（钢垫板口00mm—00mm，垫在墩台顶面箱梁端横隔板之下紧靠垫石两侧，还应结合GPZ4.0SX盆式橡胶支座取 出时所需要预留的进出空间进行考虑），保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象；若*个活塞行程不够，应在 确保垫块稳固、到位（顶紧箱梁）以后，让活塞回油回程，取出千斤顶，在千斤顶底座位置，用钢板垫高至所需高度，重复—步骤相关顶举操作。 每*操作都必须同步进行，高差、油压误差必须严格控制在误差范围内 ，上**操作的误差可在下**操作中进行调整，直到箱梁整体脱离GPZ4.0SX盆式橡胶支座顶面，继续提升， 使得GPZ4.0SX盆式橡胶支座顶面具有—0mm的施工空间。及时垫好端横隔板处的支撑垫块，确保每块垫板稳 固，并支垫到位，保持住千斤顶的油压。迅速取出原有GPZ4.0SX盆式橡胶支座，把不需要更换的旧GPZ4.0SX 盆式橡胶支座清理干净，并在四氟板的凹槽内均匀涂抹*层硅脂；同时，新GPZ4.0SX盆式橡胶支座的四氟板凹 槽内也要均匀涂抹*层硅脂；清扫干净垫石表面。（盆式GPZ4.0SX盆式橡胶支座需用氧割等工具辅助拆除原GPZ4.0SX盆式橡胶支座。） 快速将涂好硅脂的GPZ4.0SX盆式橡胶支座准确放回拟定位置，注意有四氟板的* 面朝上，GPZ4.0SX盆式橡胶支座安放完毕并经检查**后，开始落梁。（盆式GPZ4.0SX盆式橡胶支座安装需根 据实际施工情况采调整原垫石高度，并用环氧材料找平新垫石并固定新GPZ4.0SX盆式橡胶支座，然后梁体归位） 落梁时，注意避免碰撞GPZ4.0SX盆式橡胶支座，以保证GPZ4.0SX盆式橡胶支座位置准确；落梁采用与提升 相逆的工艺法，亦按顶举时同*步长、步阶缓慢降落同*幅的每片箱梁，有利于主梁就位准确且与GPZ4.0SX盆 式橡胶支座密贴；若主梁与GPZ4.0SX盆式橡胶支座密贴不好，应查明原因，采取有效措施予以纠正或重来。 四、注意事项 施工过程中，为安全起见，建议封闭交通。需要复位的旧GPZ4.0SX盆式橡胶支座必须拿出清 理干净，并涂满硅脂后才能进行复位，经更换、复位后的GPZ4.0SX盆式橡胶支座，正交方向中线偏位不得大于mm。顶升前应解除伸缩缝、栏杆、

GPZ4.0SX盆式橡胶支座等相关固结部分。施工前应对墩台顶基面进行清 理，凿除基面凸起部分，在预支顶千斤顶部分如存在钢筋头的应予以割除处理至低于砼表面高度。千斤顶的 放置应注意放置位置的平整，在千斤顶放置位置应避免出现大的坡差，如出现应以环氧砂浆找平后再安装千斤顶。千斤顶的放置应在紧临原有橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座 的位置两侧各放置*台，作为顶升用千斤顶。顶升前应单*和统*调试各自动化控制系统的正常运行性，以保证顶升过程中的正常进行。 7在梁体本身顶起mm后，及时放置临时支撑。因主梁整体同步抬高，施工中应采用防侧倾支架，并加强梁板横向位移的施工监控。 落梁前应确认所有临时支撑已拆除，新GPZ4.0SX盆式橡胶支座已安装好。 五、施工实例工程概况 温塘河大桥是邻水邱*河至重庆高速公路上的*座特大型桥 梁，分为左右两幅。左幅桥跨布置为×0m+×0m+×0m，总长00m；右幅桥跨布置×0m+×0m+×0m，总长000m。 上部结构主桥为0m的箱形拱桥，矢跨比为/，单幅横向布置个箱，拱上行车道为0m长的空心板，单幅横向布置 块板。两岸引桥为0m预应力混凝土简支T梁、桥面连续。主拱基础为重力式扩大基础，其余桥墩基础为挖孔桩基础，墩台为重力式U型墩台，桥墩为 柱式墩。

GYZ175*42板式橡胶支座多少钱*块,这种橡胶支座*标质量标准出厂价是6.5分/立方厘米,GYZ175*42板式橡胶支座是桥梁结构的*个重要组成部分，也是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，是直接影响桥梁 寿命与行车安全的关键。橡胶支座在我*应用的近三十年间，经过研究与提高，在桥梁工程上得到了广泛应 用，对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。橡胶支座就其本身技术而言在我*已成 熟。但是，*个完善的技术具体到应用过程中，还应本着科学合理选型，严格制造工艺，正确安装使用三要 素并举的原则，才能充分体现其技术应具备的功能。随着现代经济的发展，*般公路和高速公路修建越来越 多，橡胶支座在公路中的使用频率也越来越高，而因橡胶支座产生质量和安全问题的现象，也就是异常现象也不断出现。

GYZ175*42板式橡胶支座的分类和功能简介GYZ175*42板式橡胶支座和盆式橡胶支座两个 类型的支座。板式橡胶支座又分为普通板式橡胶支座（如图1）和滑板式橡胶支座（如图2）板式橡 胶支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平 位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座应在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在*大竖向荷载作用 下板式橡胶支座产生较小的变形；在水平方向则应具有*定的柔性，以适应梁体由于受制动力、环境、温度 、混凝土的收缩和徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时板式橡胶支座还应适应梁端的转动。 2、板式橡胶支座异常现象及处理措施

板式橡胶支座的初始剪切变形现象.初始剪切变形类型板式橡 胶支座的初始剪切变形，主要有以下两种：GYZ175*42板式橡胶支座顺桥向剪切（图3）；2、板式橡胶支座横桥向 剪切（图4）。实际工程中出现以上两种情况的*般在板式橡胶支座安装就位，梁体落梁或现浇梁 拆除模板后的近期内表现较为普遍。出现这类异常现象的原因1是由于环境温度的变化和混 凝土的收缩徐变而导致。GYZ175*42板式橡胶支座是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。 避免第*种异常现象的方法，可以采用交通部公路规划设计院*九八八年组织汇编的《板 式橡胶支座》*书中指出的：安装板式橡胶支座*好在年平均气温时进行，以减少由于环境温度变化而造成 梁体膨胀或收缩给板式橡胶支座造成的不应有的初始剪切变形。当不可避免*定要在*高环境温度或*低环境温度条件下安装施工时， 可使用板式橡胶支座产生预变位的办法。但是，这*方案在施工过程中由 于受多种因素的制约难以实现。我们在多年的现场施工中总结了*些经验，在这里介绍大*，供大*在板式橡胶支座安装施工过程中予以参考。 其主要方法为：

板式橡胶支座在安装施工过程中，在有条件的前题 下应对环境温度予以考虑，另外主要是保证在落梁的时候避免板式橡胶支座发生初始剪切。在落梁后不要急 于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象，如果有*定要进行调整， 调整这种现象只需稍微的起高*侧梁端，板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位，做到了这*点就为 板式橡胶支座的初始剪切变形减少了很大的不利因素。在桥面铺装前还应对板式橡胶支座的剪切变形进行* 次检查调整，这次检查调整要尽量选择靠近年平均气温的天气，这时架梁设施已拆除，可使用千斤顶等相应 工具将梁端稍微顶起，板式橡胶支座应自动复位，否则应予以更换。桥梁铺装前应重新检查已使用的板式橡 胶支座，因为这个时候梁体经过了*个较长时期的收缩徐变已趋于稳定，而且桥面尚未铺装，每*片梁的每 *端均可单独升高，施工简单而方便，所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。 在实际应 用过程中，板式橡胶支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座本身具备的功能。我们在这里探讨的 是减少板式橡胶支座的剪切变形，因为板式橡胶支座在受到过大的剪切变形后会加剧橡胶的老化，导致板式橡胶支座的使用寿命降低。在检查这*状态时可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0Mpa，允许剪 切角正切值tga≤0.7，所以板式橡胶支座在外力因素的影响下，其*大剪切角正切值不大于0.7时不影响它的使用性能（图示5）

桥梁纵面位于坡度为%的长下坡段，平面局部位于R＝700m的 缓和曲线上；桥面伸缩缝采用WCF0伸缩缝；T梁采用GPZ系列盆式橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座，空心板梁采用 GYZ系列圆形板式氯丁橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座。GPZ4.0SX盆式橡胶支座病害程度左右幅引桥的 GPZ4.0SX盆式橡胶支座均不同程度的存在着滑移、鼓包、倾斜、钢板锈蚀等病害。特别是右幅第三联引桥 GPZ4.0SX盆式橡胶支座大幅出现橡胶板挤压变形、上钢板滑动错位、GPZ4.0SX盆式橡胶支座丧失滑动能力的现象，病害程度较为突出。

GPZ4.0SX盆式橡胶支座病害成因分析引起支座滑移的主要原因为该联内梁体的整体向邻水侧的滑移，梁体滑移主要原因有以下几方面： 现场检查发现滑动GPZ4.0SX盆式橡胶支座的上钢板存在有*定的斜度，并非水平放置，为滑动的发生提供了先决条件。 桥梁位于长下坡段，途经车辆（特别是超重车辆）的制动作用十分频繁，这是引起桥梁整体滑移的外部因素。处于斜坡上的连续梁，在温度变化及重 力的作用下会产生向下坡方向的滑移—即温度爬移现象，是引起本桥梁体滑移的另*个外部因素。

处理措施本次加固采用对该联梁体整体更换板式橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座的方式进行维修。板式橡胶支座受力明确，具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好 的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢 材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。根据结构受力计算，更换的板式橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座型号 为：、7号墩：00x0x7板式橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座；～号墩：00x0x四氟板式橡胶GPZ4.0SX盆式橡胶支座。 施工方案及步骤此次梁体的顶升采用扁型千斤顶法逐墩进行顶升的方案。顶升设备是00吨/个的同步液压千 顶，千斤顶的*大行程为cm。施工步骤为：预顶升→顶升→临时支撑→拆除旧GPZ4.0SX盆式橡胶支座→粘帖上 钢板→安放新GPZ4.0SX盆式橡胶支座→解除临时支撑→落梁六、结语 由于桥梁结构形式各不相同，GPZ4.0SX盆式橡胶支座更换有*定技术难度，使得施工存在*定风险性，需要专业队伍，以防损坏桥梁结构。

落梁过程中GYZ 225*56板式橡胶支座安装工作,是由于落梁过程中在板式橡胶支座受到初始压力后人为的移动梁体而导致。板式橡胶支座的初始剪切变 形现象如下图：板式橡胶支座初始剪切变形示意图; 板式橡胶支座在安装施工过程中，在有条件的前题下应对环境温度予以考虑 ，另外主要是保证在落梁的时候避免GYZ 225*56板式橡胶支座发生初始剪切。在落梁后不要急于拆除架梁设施，待每片梁落下后 要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切现象，如果有*定要进行调整，调整这种现象只需稍微的起高*侧梁端，板式橡胶支座就会在自身弹性作用下自动复位，做到了这*点就为板式橡胶支座的初始剪切变形减少了很大的不利因素 。

在桥面铺装前还应对板式橡胶支座的剪切变形进行*次检查调整，这次检查调整要尽量选择靠近年平均气温的天气 ，这时架梁设施已拆除，可使用千斤顶等相应工具将梁端稍微顶起，板式橡胶支座应自动复位，否则应予以更换。桥 梁铺装前应重新检查已使用的板式橡胶支座，因为这个时候梁体经过了*个较长时期的收缩徐变已趋于稳定，而且桥 面尚未铺装，每*片梁的每*端均可单独升高，施工简单而方便，所以该环节应引起施工现场工程技术人员的高度注意。; 在实际应用过程中，板式橡胶支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座本身具备的功能。我们在这里 探讨的是减少板式橡胶支座的剪切变形，因为板式橡胶支座在受到过大的剪切变形后会加剧橡胶的老化，导致板式橡 胶支座的使用寿命降低。在检查这*状态时可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行 业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0Mpa，允许剪切角正切值tga≤0.7， 所以板式橡胶支座在外力因素的影响下，其*大剪切角正切值不大于0.7时不影响它的使用性能。