GYZ200*49板式橡胶支座 GJZ250*500*65橡胶支座厂家直销

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GYZ200*49板式橡胶支座价格不同厂家相差很大?有的客户说你的GYZ200*49板式橡胶支座价格给我报高了,别人*的价格低不少.我笑了.*分钱*分货,但是谁也想买到*便宜的,但是东西不*样呀. GYZ200*49板式橡胶支座如果是按*标生产,完全符合*标的抗压和抗剪等多项指标,这种橡胶支座价格会相对较高,但是质量有保证,使用中在规定年限不会出现问题.但是如果使用非*标的产品,价格会便宜不少.业内有句话叫做,多少钱都可以做.质量就不好说了.

GYZ200*49板式橡胶支座中钢板和天然橡胶为主要原料,如果是再生橡胶和旧钢板就会大会降低产品的价格,因为 橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合，并经过高温硫化粘结后制成，成品是看不到有几层钢板的.如果不按*标来生产,那质量不达标再所难免.比如:我们现在所采用的橡胶种类*般有天然橡胶和氯丁胶。其中后者除了在抗冻和弹性良好之外，在耐油、抗腐蚀、抗老化等方面，均优于前者。不过，由于在橡胶层中需要加夹层薄钢板，再加上橡胶层与夹层钢板之间紧密粘结，因此，当橡胶支座承受垂直荷载时，橡胶板 的横向变形就受到了约束，这使橡胶支座具有较大的竖向承载力和竖向刚度。

GYZ200*49板式橡胶支座使用的薄钢板对橡胶板的剪切变形不具有影响，这使得橡胶板对任何水平方向的运动均呈现柔性约束，这意味着当橡胶支座承受水平荷载时，橡胶层的相对侧移会大大减少，使得橡胶支座即使达到很大的整体侧移也不至于失去稳，加之保持的水平刚度较小，仅为竖向刚度的1/500-1/1500。1由于夹层钢板与橡胶层的紧密粘结，因此橡胶层在竖向地震作用下依然能够承受*定的拉力，如此*来，橡胶支座可以称得上是*种竖向承载力极大、水平刚度较小、水平侧移容许值很大、能够承受竖向地震作用的理想隔震装置。 为什么在中小桥梁上使用板式橡胶支座呢?因为在传统的桥梁抗震设计中，通常来说*般从强度和延性等方面来确保桥梁具有足够的抗震能力。可是实际上，因为桥梁结构在地震中严重破坏甚至倒塌的例子不胜枚举，人们意识到准确估计桥梁结构的抗震能力和抗震作用并非易事。为了尽量避免传统抗震设计的不足，进*步提升桥梁结构的抗震性能，衡水同泰工程橡胶有限公司*些研究人员提出了几种新的桥梁抗震技术，其中包括：橡胶支座被动控制技术、减隔震技术、主动控制技术和混合控制技术等。

如何进行公路桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验,*内进行橡胶支座检测的实验室按地域分主要在南方几个省，北方也有。主要集中大学中。衡水同泰工程橡胶有限公司以GYZ200*49板式橡胶支座为例，进行讲解， GYZ200*49板式橡胶支座公路桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验,GYZ200*49板式橡胶支座板式橡胶支座顺其短边方向受剪力.支座剪切方向 矩形支座的短边是顺桥向 也是试验时候的剪切方向.普通桥梁橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

比如：GYZF4 200*52四氟板式橡胶支座是常用的*种有滑块橡胶支座，比纯橡胶的橡胶支座更适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。桥梁橡胶支座是由多层橡胶与钢板硫化粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以 满足上部构造的水平位移。在板式橡胶支座表面粘复*层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变 形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥 梁使用。

如果是普通桥梁橡胶支座我们建议使用GYZ200或者是GYZ250大小的橡胶支座，这种橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。GYZF4 200*52四氟板式橡胶支座适用于更大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

请分清*标GYZ200*42和厂标GYZ200*42的区别,GYZ200*42板式橡胶支座是*常用的橡胶支座产品,主要用于中小型桥梁上.由于数量巨大.但是这种板式橡胶支座有*标和厂标之分.*标橡胶支座质量符合**标准,质量有保证,但是橡胶支座价格相比厂标较高.但是很多用户,为了降低成本,往往去购厂标橡胶支座,这样使桥梁使用中出现各种问题.

衡水同泰工程橡胶有限公司给大*讲*下,关于GYZ200*49板式橡胶支座安装方法如下:GYZ200*49板式橡胶支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直；

滑板式支座安装时，GYZ200*49板式橡胶支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时橡胶支座滑出滑道。 四氟板支座安装时，其表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。

GYZ200*49板式橡胶支座质量标准GYZ200*49板式橡胶支座都要有产品**证明，规格符合设计规定，经检验**后安装。

GYZ200*49板式橡胶支座安装后应使上下面全部密贴，不得有个别支点受力或脱空现象。

GYZ200*49板式橡胶支座粘结材料产品应符合要求，粘结层均匀不空鼓。GYZ200*49板式橡胶支座锚固螺栓长度符合设计要求，安装锚固螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。混凝土或砂浆要饱满密实，强度满足设计要求。实测项目实测项目见下表。 GYZ200*49板式橡胶支座安装允许偏差表检查项目允许偏差（mm）检验方法*标、行标企标GYZ200*49板式橡胶支座高程±2±2用水准仪测GYZ200*49板式橡胶支座，取*大值GYZ200*49板式橡胶支座位置≤3≤3用全站仪测，纵、横各计两点GYZ200*49板式橡胶支座平整度≤2≤2用铁水平检测对角线 外观鉴定GYZ200*49板式橡胶支座外观不得有影响使用的外伤。多余混凝土或砂浆应清理干净，外露面应拍实压平。

GJZ250*500*65橡胶支座的施工质量对桥梁影响*大?GJZ250*500*65橡胶支座 是*常用的板式橡胶支座.为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、 观察及更换制作的方便，不管是采用现浇梁法还是采用预制梁施工法，不管是 安装任何种类形的板式橡胶支座，在墩台顶设置支撑垫石是必须的。 支撑垫石示意图单位： mm板梁与箱梁的支承垫石布置,支撑垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷 载为宜，*般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右，垫石高度应大于6cm，也 保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶（或扁千斤顶）供 支座调整时使用。

支撑垫石内应布钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。浇筑垫石用的水泥标 号应不低于250垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准，力求平整而光滑。支撑 垫石的顶面标高力求准确*致，尤其是*片梁*端安置两个支座时，此两上支 撑垫石顶面标高的水平误差要严格控制。同*片梁的两个或四个支座的支撑垫 石顶面应处于同*平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。 普 通板式橡胶支座的安装

GJZ 300*300*65滑板橡胶支座的摩擦系数决定使用？ 正确的操作才能实现摩擦系数≤0.03的结果，水平剪力*旦大于正压值力的3%即会产生滑动，因此可避免较大剪切变形。但是在这里需要说明的是：GJZ 300*300*65滑板橡胶支座在获得正确的安装后也会有小的剪切变形，其变形量可通过下列公式计算得出。

当同*片梁需两个或四个橡胶支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支 座之间铺*层水泥砂浆，让板式橡胶支座在桥梁体的压力下自动找平。 在 浇注梁体前，在GJZ 300*300*65滑板橡胶支座上放置*块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚 固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的*部分进行浇注，按以上方 法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。

预制梁橡胶支 座的安装：安装好预制梁GJZ 300*300*65滑板橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平 行、平整，使其和GJZ 300*300*65滑板橡胶支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支 承受力现象。 橡胶支座处于桥梁上、下部结构连接点的重要位置，它的可靠 程度直接影响桥梁结构的安全度耐久性。因此除了确保橡胶支座的设计选型合 理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否 的关键所在。

GJZ 250*500*65板式橡胶支座的应用实例 在实际应用过程中，GJZ 250*500*65板式橡胶支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座本身具备的功能。我们在这里探讨的是减少板式橡胶支座的剪切变形，因为板式橡胶支座在受到过大的剪切变形后会加剧橡胶的老化，导致板式橡胶支座的使用寿命降低。

在检查这*状态时可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTG D62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。板式橡胶支座的允许剪切模量为1.0Mpa，允许剪切角正切值tga≤0.7，所以板式橡胶支座在外力因素的影响下，其*大剪切角正切值不大于0.7时不影响它的使用性能（图示5） 避免第二中异常现象的方法，主要是在施工安装过程中，应加强施工工艺的调整，在安装前做好安装技术交底工作，提高工人的施工作业水平，同时在安装完成每*片梁都应当及时检查变形情况，发现异常应及时调整。

板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象 GJZ 250*500*65板式橡胶支座侧面波纹状凹凸现象产生 在实际中还会发现*种比较普遍的现象，那就是：板式橡胶支座承压后侧面波纹状凹凸现象，其示意图如下： 由于板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫化工艺相互粘连制成，橡胶层的厚度和钢板的厚度由板式橡胶支座的规格及形状系数确定，GJZ 250*500*65板式橡胶支座的单层橡胶厚度大致分为：5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜，板式橡胶支座的单层钢板厚度大致分为：2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。

由于其结构的特性，当板式橡胶支座受到垂直荷载的时候，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座的侧面波纹状凸凹现象。这种现象从理论上讲应视为正常现象，但这种正常现象应表现为板式橡胶支座四周侧面的波纹状凸凹应基本*致，否则应视为异常现象。异常现象的产生基本上有两种因素造成，

2017年GJZF4 150*300*44板式橡胶支座价格是多少钱？ GJZF4 150*300*44板式橡胶支座是常用的板式橡胶支座,使用这种橡胶支座*定要使用*标橡胶支座. GJZF4 150*300*44板式橡胶支座还应注意下列问题： 1、选择GJZF4 150*300*44板式橡胶支座承载力时，尽可能与桥梁实际 支点反力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座，因四氟 板与不锈钢板之间的摩擦系数随着正应力增大而减少，若摩擦系数增大，对桥 梁结构受力不利。2、GJZF4 150*300*44板式橡胶支座注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢 板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定，*般比支座上钢板尺寸略 大为宜。施工时需确保梁底预埋钢板锚固螺栓位置和支座上钢板及墩台上安放 支座下钢板处锚固螺栓位置准确无误。3、GJZF4 150*300*44板式橡胶支座上钢板也可与梁底预埋钢板 采用断续焊接联接，这时支座下钢板与墩台间用环氧树脂砂浆粘结或螺栓联接 均可，但无论采用哪种方式联接，都必须保证支座安装位置准确无误。4、 注意支座总的组装高度H值，以确定支座设计标高。5、 GJZF4 150*300*44板式橡胶支座不允许倾斜安装，当有纵坡时必须采用梁底预埋钢板调平后再放置支座。 6、GJZF4 150*300*44板式橡胶支座*定要设置防尘设施，并要求工厂配套提供全部附 件，以保证产品质量。作为临时支座或顶推滑块时，可不设防尘设施。

GJZ 200*200*45公路桥梁板式橡胶支座应用? GJZ 200*200*45板式橡胶支座在安装在桥梁上会有合理变形,桥梁板式支座的作用主要有二点：将桥梁荷 载（动载及静载）有效传递到桥墩；满足桥梁变形需要。板式橡胶支座的 内部结构如图*所示：GJZ 200*200*45板式橡胶支座内部是*层钢板*层胶经硫化成型得到的矩形或圆 形板状产品，钢板和中间胶层厚度根据支座的尺寸大小不同而不同，具体是按 照JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JT/T663-2006《公路桥梁板式橡胶 支座规格系列》标准制造的。

 GJZ 200*200*45板式橡胶支座内部结构示意图，GJZ 200*200*45板式支座在正常使用的情况下，其 变形有三种形式：1、剪切变形；2、竖向压缩变形；3转角变形。橡胶支座变形是由于支座受力引起，与支座本身无关。 支座剪切变形的发生是由于桥梁的 水平力（桥梁的伸缩等）引起的，变形后的形状如图二所示。图中角a称为剪 切角，JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》8.4.2b)中规定：支座的剪切角 应不大于35°。所以支座在使用中应执行此规定,可根据剪切量B来确定：B≤ Htan35°=0.7H，如支座高度为63毫米，其*大剪切变形不应大于0.7×63=44 毫米。

GJZ 200*200*45板式橡胶支座剪切变形示意图，GJZ 200*200*45板式橡胶支座的竖向压缩变形是由桥梁的竖向荷载引 起，由于支座内部结构的特殊性，支座在正常使用情况下会出现图三所示的变 形。当支座在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，而钢板层则保持原状，所以支座会出现比较均匀的外鼓 现象。此属于板式橡胶支座的正常变形。

当橡胶支座偏压或梁体变形时，支座会出现转角 变形。 同*支撑系的几个支座可能出现不同程度和形式的变形，这是由于各板式橡胶支座安装位墩台至梁底高度不完全*致引起，通过各支座的不同变形可以使支 撑系达到平衡。如果板式橡胶支座出现不均匀（比如*个方向）外鼓时，往往是由于支 座的下支撑面与梁底平面不平行造成的,*般情况下无需调整，因为调整可能 产生新的不平衡。 事实上，桥梁之所以采用板式橡胶支座，就是因为其良好 的变形性能可以满足桥梁的 各种受力和变位。换句话说，如果支座不能变形 就没有必要使用了。

衡水哪*厂子专业生产球型钢支座呢?球型钢支座是*种特殊的盆式橡胶支座. 球型钢支座是*种新型盆式橡胶支座，主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、 平面四氟板、上滑板和上座板组成。球型钢支座通过球面四氟板的滑动实现支 座的转动，转角大，转动灵活，且承载能力高，特别适用于大跨度桥梁及宽桥 、 曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。 这种是*种减震支座是*种应用于地震区的新型桥梁支座。它共有12种型号。

这种盆式橡胶支座适用于设计支反力在400kN~3600kN内的各类梁式桥，特别是跨度20m 以上的公路梁式桥。滑板式减震支座的主要构造见图7.5。 上、下支座盆构 成传力，联结上下部结构和限制梁墩之间过大变位的承载系统。不锈钢板、聚四氟乙烯板和钢盆共同构成竖向承载力高、水平滑动摩擦系数小的滑动系统。 减震器和侧摩擦板组成水平减震消能系统。

图7.5 滑板式支座简图 1.下 座板 2.球面F4板 3.密封裙 4.中座板5.平面F4板 6.上滑板 7.上座板21 65437 图 7.4 球形支座的构造 上支座盆;2-不锈钢板;3-聚四氟乙烯板;4-中 支座板;5-盆式橡胶板;6-下支座盆;7-橡胶减震器或弹簧-橡胶减震器;8-封密 底板以及制动销、防跳动装置等

高架桥上的为防止橡胶支座滑动怎么办？如果装板式橡胶支座安装在 在水平荷载较大的情况下，我们要防止橡胶支座滑动，可在橡胶支座顶面、底面上设置浅的 定位孔槽，并使梁底和墩台顶预埋的伸出锚钉伸入顶位孔槽加以固定。应注意 锚钉不能深入支座过多，以免影响支座的活动性。 lb a) 橡 浆砂 层支胶座 层层胶外内 橡tes1t片es 板 薄 钢tg la la 图7.2板式橡胶支座7．2 ．2聚四氟乙烯滑板式橡胶支座聚四氟乙烯滑板式橡胶支座（简称四氟滑 板支座）是板式橡胶支座的*种特殊形式，系将*块平面尺寸与橡胶支座相同 、厚度约为1.5mm~3mm的聚四氟乙烯板材，与橡胶支座粘合在*起，另在梁底 设置*块有*定光洁度的不锈钢板。由于不锈钢板与四氟板之间的摩擦系数很 小，通常μf=0.06 ，因而能提拱较大的水平位移。因此这种支座不仅适用于 较大跨度的简支梁，而且适用于桥面连续的桥梁和连续梁等。

混凝土公路桥梁几种常见板式橡胶支座 当我们在建筑钢筋混凝土和预应力混凝土公路桥梁时,*内*为几种常见板式橡胶支座类型的构造及工作原理。 混凝土公路桥梁几种常见板式橡胶支座,比如:GYZ200*49,GYZ300*66板式橡胶支座的构造*为简单，用量非常大.从外形上看它就是*块放置在上下部结构之间的矩形黑色橡胶板。板式橡胶支座的工作原理是：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。 GYZ200*49板式橡胶支座*般无固定支座与活动支座之区别，所有纵向水平力由各个橡胶支座按抗推刚度大小进行分配。必要时也可采用高度不同的橡胶板来调节各GYZ200*49板式橡胶支座传递的水平力和位移。 常见的板式橡胶支座均内设有几层薄钢板作为加劲层，加劲层的作用是阻止橡胶片侧向膨胀，提高橡胶片抗压强度。目前，*内定形板式橡胶支座规格很多，可参见《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)。在定形产品中，中间橡胶层厚度tes由5mm、8mm、11mm三种情况，外层橡胶层厚度tes，u=2.5mm，单层加劲钢板厚度ts有2mm和3mm两种情况，支座高度h=14mm～106mm，平面尺寸la×lb范围为100 mm×100 mm～450 mm×800 mm。 GYZ200*49板式橡胶支座有矩形和圆形，支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶和三元乙丙橡胶。其中氯丁橡胶支座适于在-25℃~60℃温度范围使用；天然橡胶支座适于在-35℃~60℃温度范围使用；三元乙丙橡胶支座适于在-40℃~60℃温度范围使用。 比如：GYZ200*49板式橡胶支座竖向承载力在*般在70 kN～3600kN范围内，*般标准跨径20m以内的梁、板桥多采用此种支座。圆板橡胶支座多用于弯桥，以适应结构多向变形的需要。 为使橡胶支座受力均匀，在安装时应使梁底面和墩台顶面清洁平整，安装位置要正确。必要时可在墩台顶面铺设*层1 ：3水泥砂浆。由于施工等原因倾斜安装时，则坡度*大不 能超过2%。

300*8钢板止水片接头必须为搭接焊接吗?300*8钢板止水带是在高层建筑上使用的防水材料,

300*8钢板止水带是*种良好的防渗漏措施：

①采用适合工程特点的后浇带接缝形式和其与两侧混凝土接缝防水做法是 做好防渗漏措施的关键，通常应采取企口缝或阶梯缝，并选择接缝中部设置止水条或止水带的组合做法；

②如采用300*8钢板止水带的防水，则钢板止水片接头必须为搭接焊接，搭接长度应≥50mm，焊接必须四个方向焊接，焊接中必须饱满，无夹渣、咬肉、气泡；③在 内墙、顶棚后浇带接缝处用柔性弹性腻子涂刷两遍，可避免在结构的沉降及伸缩过程中 产生细小裂缝；

④后浇带需超前止水时，后浇带部位混凝土应局部加厚，并增设外贴式 或中埋式止水带；⑤后浇带应采用补偿收缩的微膨胀混凝土，强度等* 300*8钢板止水带在安装前应尽量焊的长，以减少就位后的焊接工作，因为止水带就位后 为立焊，焊接难度较大，此时应安排熟练焊工进行操作，并应加强跟踪检查。

3、 安装就位。 300*8钢板止水带的就位对于其施工质量起着重要的作用。规范规定其**高 度至基础底板面距离H≥250mm，但为了便于施工，*般可取H＝300mm，即*块300mm宽吊 模钢模板的高度。 确定好止水带的水平标高后，应根据建筑物的标高控制点在止水 带上口带通长线，以保持其上口平直。

在300*8钢板止水带下口焊短钢筋头以支撑钢板，其长 度应以砼板墙钢筋网片厚度为准，不能过长，以防沿短钢筋头形成渗水通道。短钢筋头 **位置应焊止水板，以阻断渗水路线。 3.4短钢筋头*般间隔1000mm左右设置*个， 间距过短则增加成本和工作量，间距过大则止水带易弯曲，浇筑砼时受到振动易变形。 3.5对于止水带穿过柱处，应其于柱箍筋产生冲突，故须做细部处理。*般做法将止水带 范围内的柱箍筋折断，与止水带焊接。

300*8,350*10的钢板止水带价格是多少钱*米?300*8,350*10的钢板止水带是*为常用的*种止水带产品,这种橡胶止水带所用的钢板为Q235*轧花薄钢 板，厚度不低于3mm，该种钢板的加工性能和可焊性均符合施工和规范要求,且钢板表面 轧花有利于增加钢板于砼的咬合。可以按用户要求生产厂标普遍性,和*标性止水带.

 350*10的钢板止水带表面应清洁，无锈蚀、麻点或划痕等缺陷。 钢板止水带的施工方法 止水钢板的定义：建筑物地下室水平构件和竖向构件无法*次 性浇筑，*般采用在基础底板上返300mm位置留置水平施工缝，施工缝位置放置止水钢板 。止水钢板*般在400mm宽，新旧混凝土内各埋置*半。

350*10钢板止水带的止水钢板的原理为：新旧混 凝土接缝位置称为施工缝，此属于防水混凝土防水的薄弱环节，增加止水钢板后，水沿着新旧混凝土接茬位置的缝隙渗透时碰见止水钢板即无法再往里渗，止水钢板起到了切 断水渗透路径的作用。及时沿着止水钢板与混凝土之间的缝隙渗透，止水钢板有*定宽度，也延长了水的渗透路径，同样可以起到防水作用。

350*10钢板止水带的施工方法 止水钢 板的定义：建筑物地下室水平构件和竖向构件无法*次性浇筑，*般采用在基础底板上 返300mm位置留置水平施工缝，施工缝位置放置止水钢板。止水钢板*般在400mm宽，新 旧混凝土内各埋置*半。

公路桥梁GJZ200*49板式橡胶支座多少钱*块？GJZ200*49板式橡胶支座是常用的*种板式橡胶支座,衡水同泰工程橡胶有限公司作为*内专业的板式橡胶支座生产厂家,我们生产的公路桥梁板式橡胶支座 材料、形状、尺寸的选用及计算方法，并结合实际工作经验, 对GJZ200*49板式橡胶支座选型时易范的错误 和*些经验数值进行了集中讲解和列举，还特别提出了GJZ200*49板式橡胶支座的橡胶层总厚度和四氟滑板支 座选型的计算方法，可供设计参考。

GJZ200*49板式橡胶支座的主要功能是将上部结构反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构受力所 需的变形(水平位移及转角)。与其它类型的桥梁支座相比较，GJZ200*49板式橡胶支座具有构造简单、 加工容易、用钢量少、造价低、安装方便、吸震效果好、工作性能可靠等诸多优点。 下面我来介绍*下,衡水同泰工程橡胶有限公司的板式橡胶支座产品,我 *自上世纪60年代开始**桥梁板式橡胶支座并大力推广使用至今，取得良好的实用效 果。公路桥梁桥式橡胶支座按结构型式分为普通板式橡胶支座和四氟滑板式橡胶支座( 以下简称四氟滑板支座)。普通板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成 。